汽车机械基础电子教案教学课件作者蔡广新单元七课题二课件.ppt

课题二 齿轮传动 6.1 齿轮传动的类型和基本要求 6.2 齿廓啮合基本定律 6.3 渐开线齿廓 6.4 渐开线标准直齿圆柱齿  轮的主要参数和几何尺寸 6.5 渐开线齿轮的啮合传动 因为 6.6 渐开线齿轮的加工方法及根切现象 (3) 适用场合：单件小批量生产。 用范成法加工齿轮时，轮齿根部已加工好的渐开线齿廓被刀具切掉的现象。 6.7 变位齿轮传动 一、标准齿轮的局限性 1. 因不产生根切的 ,故不适宜于要求结构紧凑的场合。 2. 当实际中心距不等于标准中心 距时，不能采用标准齿轮传动。 3. 大、小两标准齿轮传动是非等强度传动，小齿轮因齿根厚度小且啮合次数多，强度较低而易损坏。 二、解决办法 采用变位齿轮 变位量:刀具相对轮坯径向移动的距离，常用一系数x与模数m的乘积xm表示。x称为变位系数。 规定:刀具向远离轮坯方向移动，x为正，加工所得为正变位齿轮；刀具向靠近轮坯方向移动，x为负，加工所得为负变位齿轮。 1.切制齿轮时刀具的三种位置： ⑴ 刀具中线NN与轮坯分度圆相切 此时，被加工齿轮分度圆齿厚、齿槽宽分别等于刀具中线上的齿槽宽和齿厚，即s=e= 这时切制出的是标准齿轮。 ⑵ 刀具中线NN与轮坯分度圆分离 此时与轮坯分度圆相切的不是刀具中线NN，而是分度线（又称机床节线) 。因刀具分度线上齿厚小于齿槽宽，所以加工出的齿轮分度圆上的齿厚大于齿槽宽。 这时切制出的是正变位齿轮。 ⑶ 刀具中线NN与轮坯分度圆相交 此时，因刀具分度线上齿厚大于齿槽宽，所以加工出的齿轮分度圆上的齿厚小于齿槽宽。 2.变位齿轮的齿形特点： ⑴不变化的参数和几何尺寸 不变参数有：m、α、z 不变几何尺寸有：r、rb、p 实际上，变位齿轮和标准齿轮的齿廓渐开线只是离基圆远近不同而已(如图) ⑵变化的参数和几何尺寸 正变位齿轮： 齿根圆半径rf 增大xm， 齿根高hf减小xm； 齿厚s增大2xmtanα，齿槽宽e减小2xmtanα,齿顶变尖。 负变位齿轮： 正好与正变位齿轮相反，即 齿根圆半径rf减小xm， 齿根高hf增大xm；齿厚s减小2xmtanα，齿槽宽e增大2xmtanα；齿顶变宽。 对变位齿轮，若要保证全齿高不变，则齿顶圆半径相应增大（正变位）或减小（负变位）xm。 为保证变位齿轮传动时为无齿侧隙啮合及保证标准顶隙，必须降低齿顶高。故变位齿轮的齿顶圆半径、齿顶高、全齿高等并不是在标准齿轮的基础上相应变化xm。 五、变位齿轮传动类型 一对变位齿轮传动，根据两齿轮变位系数之和，可分为三种类型： 1. ，称高度变位（或等变位）齿轮传动。 此时， ，一般小齿轮正变位，大齿轮负变位。 ⑴ 传动条件： ①实际中心距等于标准中心距。 此时节圆与分度圆重合，啮合角等于压力角，齿顶高不需降低。 ②齿数和不小于34。为避免根切，应有： 由于x1+x2=0，故有z1+z2≥34。 ⑵传动特点： ①可制造 而无根切的小齿轮； ②可使大小齿轮的强度相等而提高承载能力； ③可改善小齿轮的磨损情况； ④两轮须成对设计、制造和使用，重合度有所下降。 2. ，称正变位齿轮传动。 ⑴传动条件： ①实际中心距大于标准中心距。此时节圆大于与分度圆，啮合角大于压力角，两轮齿顶均需降低。 ②齿数和可小于34。 ⑵传动特点： ①可减小传动的结构尺寸； ②可减轻轮齿的磨损； ③相对提高传动的抗疲劳强度的能力。 ④因啮合角增大，使重合度下降较多； ⑤两轮须成对设计、制造和使用。 正传动优点很多，应用广泛，但要验算齿顶是否变尖。 3. ，称负变位齿轮传动 ⑴传动条件： ①实际中心距小于标准中心距。此时节圆小于与分度圆，啮合角小于压力角，两轮 齿顶均需降低。 ②齿数和应大于34。 ⑵传动特点： ①重合度有所增加； ②强度降低； ③两轮齿根磨损加剧。 负传动很少采用，只有在实际中心距小于标准中心距需配凑中心距时，才不得已而用之。 6.8 轮齿的失效和齿轮的材料 （3) 解决办法：提高齿面硬度；降低齿面粗糙度； 保持良好润滑；采用闭式传动。 （2) 产生原因：啮合区温升过高，破坏润滑油膜，使