物理二轮复习试题第1部分---专题3---第1讲.pptVIP

第1讲　功　功率　动能定理 1.恒力的功 W＝Flcos α. 2．变力的功 (1)变力F的功率P恒定，W＝Pt. (2)利用动能定理及功能关系等方法间接求解，即W合＝ΔEk或W＝ΔE. (3)转换法也叫等效替代，即若某一变力做的功和某一恒力做的功相等，可以通过计算该恒力做的功来求变力做的功． 【解析】　0～t1时间内图线的斜率在逐渐减小，即物体的加速度在减小，由牛顿第二定律可知F－f＝ma，即物体所受的拉力在减小，所以A正确；0～t1时间内物体的速度在增大，由动能定理知拉力做正功，所以B错误；在t1～t2时间内物体的位移不等于零，拉力做功的功率也不等于零，应该为Fv，所以C错误；在t1～t2时间内物体速度变化为零，由动能定理可知合外力做功为零，所以D错误． 【答案】　A (1)计算功时，要注意分析受力情况和能量转化情况，分清是恒力的功还是变力的功，选用合适的方法进行计算． (2)计算功率时，要明确是求瞬时功率还是平均功率，若求瞬时功率应明确是哪一时刻或位置，若求平均功率则应明确是哪段时间内的平均功率． (3)对于图象问题要首先看懂图象的物理意义，根据图象求出加速度、位移并明确求哪个力的功或功率是合力的功率还是某个力的功率． 1.(2012·皖南八校模拟)在水平路面上匀速行驶的汽车，从某时刻起，汽车受到的牵引力F牵、阻力Ff随时间t的变化规律如图3－1－2所示．选项为汽车在t1到t2这段时间内运动时，其牵引力的功率P与时间t的变化关系，其中正确的是(　　) 【解析】　在t1～t2的时间段内，Ff＞F牵，且大小不变都为恒力，由牛顿第二定律可得，汽车在t1～t2这段时间内做匀减速直线运动，v＝v0－at，其牵引力的功率P＝F牵v＝F牵(v0－at)，C正确． 【答案】　C 2．(2012·辽宁实验中学模拟)如图3－1－3甲所示，质量m＝2 kg的物块放在光滑水平面上，在P点的左方始终受到水平恒力F1的作用，在P点的右方除受F1外还受到与F1在同一条直线上的水平恒力F2的作用．物块从A点由静止开始运动，在0～5 s内运动的v－t图象如图乙所示，下列判断错误的是(　　) A．t＝2.5 s时，小球经过P点 B．t＝2.5 s时，小球距P点距离最远 C．t＝3.0 s时，恒力F2的功率P为10 W D．在1～3 s的过程中，F1与F2做功之和为－8 J 1.机车以恒定功率启动(P、F、v、Ff、a分别表示机车的功率、牵引力、速度、阻力、加速度) (1)流程图呈现 (2)v－t图象呈现 2．机车以恒定加速度启动 (1)流程图呈现 假设轿车在上述运动过程中所受阻力保持不变．求： (1)轿车以90 km/h在平直公路上匀速行驶时，所受阻力F阻的大小； (2)轿车从90 km/h减速到72 km/h过程中，获得的电能E电； (3)轿车仅用其在上述减速过程中获得的电能E电维持72 km/h匀速运动的距离L′. (3)根据题设，轿车在平直公路上匀速行驶时受到的阻力仍为F阻＝2×103 N．在此过程中，由能量转化及守恒定律可知，仅有电能用于克服阻力做功E电＝F阻L′， 代入数据得L′＝31.5 m. 【答案】　(1)2×103 N　(2)6.3×104 J　(3)31.5 m 解决机车启动时应注意的问题 (1)分清是匀加速启动还是恒定功率启动． (2)匀加速启动过程中，机车功率是不断改变的，但该过程中的最大功率是额定功率，匀加速运动阶段的最大速度小于机车所能达到的最大速度，达到额定功率后做加速度减小的加速运动． (3)以恒定功率启动的过程中，机车做加速度减小的加速运动，速度最大值等于 ，牵引力是变力，牵引力做的功W＝Pt.但此时的功率不一定是额定功率． 1．(2012·六安一中模拟)两辆发动机功率相同且恒定、质量不同的汽车，在平直路上行驶时，所受的阻力与车重成正比，下列结论正确的是(　　) A．两车达到的最大动能相同 B．车的最大速率与质量成反比 C．两车具有相同的最大速率 D．车达到最大速率时合外力最小，但不为零 3．(安徽省省级示范高中2012届高三第二次联考)一质量m＝2 t的汽车，额定功率P＝60 kW，在平直的公路上行驶时受到恒定的阻力作用，阻力的大小是其重力的0.1倍．若汽车由静止开始先做加速度大小为1 m/s2的匀加速直线运动，当达到额定功率后即以恒定的功率做变加速运动，直到达到最大行驶速度(g取10 m/s2)．则下列说法正确的是(　　) A．汽车在该路段上行驶的最大速度为15 m/s B．汽车在该路段上匀加速的最长时间为30 s C．汽车刚到达额定功率时经30 s达到最大速度 D．汽车由静止出发达到最大速度用时大于60 s 3．应用动能定理解题的思路和一般步骤 (1)确定研究对象和物理过程，找出始末状态的速度情况； (2)