汽车术语26392.docVIP

发信人: wolfandbb (朔峰), 信区: CAE 标 题: 汽车术语 发信站: 吉林大学牡丹园站 (Thu May 3 18:38:39 2007) 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎 等所有装置的质量。 　　 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 　　 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 　　 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 　 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 　　 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 　　 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 　　 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 　　 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 　　 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 　　 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 　　 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 　　 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 　　 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 　　 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨 迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 　　 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 　　 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 　　 18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 　　 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数， m代表驱动轮数。 发动机的基本参数 汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输 出功率，最大扭矩。 　　缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2． 5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发 动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数 越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 　　气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机 也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成 本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列 6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错 开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构 非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车 采用。 　　气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动 机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的 公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧 更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂， 加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排 量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表 示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动 机的许多指标都同排气量密切相关。 　　最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功 率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以 后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/ min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 　　最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般 出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的 同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选 择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通