设计说明20120728.docVIP

坂田创兴时代公寓规划设计方案设计说明 建筑专业 设计依据： 建设单位提供的用地红线图和实测地形图 国家现行的有关规范、规定、法规 《居住区规划设计规范》GB50180-93 《民用建筑设计通则》GB50352-2005 《住宅设计规范》GBJ50096-1999 项目概况 本工程位于深圳市坂田街道，地块位于坂田公路与里浦路的交界处，毗邻坂田派出所，临近平南铁路。基地交通便利，临近坂田汽车站，坂田火车站，可快速与布龙公路、南坪快速对接，周围配套设施完备。 基地形状呈梯形，用地面积8271.73平方米，东西方向长约83米，长边约为96米，建筑退线为裙房（低层）各向≥6米，塔楼主要朝向≥12米，次要朝向≥10米。 本工程总建筑面积46873平方米，其中商业面积7500平方米，商务公寓面积为25587平方米。商业楼11层，商务公寓楼29层，地下车库2层。 规划设计： 地块价值分析 根据对周边建筑属性和城市界面的分析，可得出基地内的不同功能之间的价值最大化判断 1.基地内商业价值最高的区域位于基地西南侧区域，因为商业人流主要方向来自里浦街，主要是面向城市服务的商业网点。商业价值次高的区域是位于基地西南侧靠近龙后路的区域，龙后路是一条通向周边居住区的支路，主要是面向居住区服务的商业网点。 2.基地内居住价值最高的区域是位于基地东南侧和北侧，用地北侧周边居住建筑层数较矮，建筑视线比较开阔，同时又基本不受交通噪音的干扰；东南侧紧邻城市绿化带，视线开阔，但是受到布龙公路和平南铁路较大的噪音干扰。 3.基地内景观价值最高的区域为地块中心，半围合的建筑布局使得地块中心具有较强的私密性，可以营造出良好的内部景观。 规划原则 1. 打造本区域具有标志性的高端商务公寓，引领生活潮流的都市时尚居住区。 2．城市空间的延续，创造新型的社区邻里关系。 3．在高容积率及嘈杂的用地中，塑造良好的空间环境和居住环境。 规划布局 环抱有情，闹中取静 设计中充分利用地形，发掘地段潜力，将公寓塔楼沿基地北侧布置；商业塔楼设于东南角，其公建化立面形成良好的对外展示面；商业裙房沿基地南、西、北三边设置，呈半围合布局，形成基地内部的中心庭院。高层塔楼首层均设有架空层绿化，进一步扩大庭院空间。在有限的用地中为住户提供尽可能多的绿化空间，塑造良好的空间环境和居住环境。 （四）交通组织 本工程交通组织严格遵循“人车分流”的原则。 1.人行主入口设于基地北侧，通过公寓塔楼中间的架空通道进入小区。为照顾东面地铁站的人流，在基地的东南角设有人行次入口。商业楼的人行入口设于南侧，住户可由商业街直接进入首层电梯大堂。 2.在基地的东南、东北角均设有地下车库的出入口，车辆可由外部城市道路直接进入小区地下车库，避免对小区内部园林景观造成干扰。 （五）消防分析 利用周边城市道路，形成环形消防车道。紧急情况下，消防车可进入小区内部。消防登高面设于小区内部。公寓楼消防登高面设于南侧，商业楼消防登高面设于北侧，长度均满足大于建筑物一个长边或1/4周长的要求。消防控制中心设于公寓楼首层架空层内。 （六）景观结构分析 本案景观设计突出“以人为本、重返自然”的主题。结合总体规划，力图实现内部园林最大化。内部庭院景观形成以中央为核心向周围发散的景观布局样式，形成中央景观主节点，以及连接南北塔楼的景观主轴和贯穿东西的景观次轴，形成“一核两轴”的景观结构。内部庭院景观尽量将绿地面积最大化处理，消防车的应急车道采用植草砖铺装，塔楼底层也设置了架空绿化，使之与庭院景观相渗透，极大地丰富了景观层次。沿街商业裙房也充分考虑景观布置，通过设置树池、花池等方式并将其与台阶较好地结合，将景观化整为零地布置在商业前广场上，营造了极富情调的商业前广场。 （七）立面设计分析 建筑立面设计本着现代、简洁的原则，通过建筑体块的穿插，以及材质、色彩的对比，给人以强烈的视觉冲击力。凸窗等部位的细节处理，片墙、玻璃栏板、百页等元素的灵活组合，形成了富有个性、时尚而又内敛、极具生命力的建筑外立面。 商业裙房的立面设计通过建筑体块的穿插变化，实墙面与大玻璃面的虚实对比，钢材、玻璃、木质的材质对比，形成丰富的光影变化，烘托了商业气氛。 另外，本项目位于布龙路边上，其商业展示方面是要重点考虑的部分。设计中对广告灯箱的位置进行了精心安排，高层塔楼的实墙面和屋顶都考虑了商业广告的安放位置。 （八）日照分析 深圳属Ⅳ气候区，纬度为北纬22度33分，日照标准应满足大寒日≥3小时的日照。因基地周边较空旷，因此日照主要考虑基地南面商业楼对北侧公寓的遮挡。采用天正日照7.0（TSUN 7.0）计算，结果详见日照分析图。 结构专业 （一）、自然条件 1、基本风压值： 50年重现期风压0.75KN/m2 100年重现期风压0.90KN/m2 2