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新技术发展方向 OXSILAN? 技术 与锌系磷化对比 OXSILAN? 技术 化学机理 OXSILAN? 技术 化学机理 OXSILAN? (硅烷)技术 样板 OXSILAN? 技术 样板 OXSILAN? 技术 质量评价 已通过欧洲汽车涂装质量标准的全面测试 已通过与欧洲汽车厂所使用电泳漆的配套测试 来自欧美大部分汽车厂的反馈信息， OXSILAN?技术是目前所有磷化替代技术中表现最佳的。部分车厂已暂停其他技术的测试 Si-O-Me 共价键分子间的结合力很强，所以产品很稳定从而可以提高产品的防腐蚀能力。 OXSILAN 技术可以与锌磷化相媲美 OXSILAN?-技术 运行成本的节省预估 OXSILAN?-技术 优点 硅烷处理后，不用烘干，直接进行电泳。泳透率与锌系磷化相当。 外部电泳沉积厚度 泳透力/mm μm cm cm μm ECoat （BASF) ECoat (PPG) Oxsilan 锌系磷化 电泳电压 V=280 V Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 目前在德国、英国、瑞典、芬兰、丹麦、法国、葡萄牙、美国、巴西、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、泰国、印度和中国等国家广泛应用 汽车以外的应用行业有汽车零部件、农用机械、家电、电子等 可配套的油漆有电泳、粉漆、湿漆等 OXSILAN? 技术 实际应用现状 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 目前OXSILAN? 9830在全世界汽车行业的实验和应用情况： 2007/2008年 已于欧美大部分汽车生产厂开始合作项目，全面展开测试认证工作 第一次汽车生产线整车批量试验：2008年第一季度在法国雷诺（Renault）Flins工厂，目前雷诺多种车型零件及外车身板已经使用硅烷处理。 第一条汽车生产线正式批量生产：是2008年7月在德国欧宝（Opel）Kaiserslautern工厂进行的，提高30%生产率。 OXSILAN? 技术 实际应用现状 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. OXSILAN? 技术 2008年10月在法国雷诺（Renault）进行上线实验 Process sequence工艺 Products化学品 Tank size (m3) Pre-clean 11 GC S 5176 Dip clean 60 GC S 5176 Dip clean 90 GC S 5176 Dip rinse 75 PW Dip rinse 70 DIW Dip DI DIW E-Coat DuPont Dip clean 90 GC S 5176 Spray rinse DIW Dip rinse 70 DIW (Act. tank) Skipped 该槽跳过 (dip phos.浸渍磷化槽) Oxsilan (dip) 67 GTP 10818 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 经过凯密特尔研发团队数年来与欧美各大汽车厂的全面合作和共同努力，Oxsilan? 技术已率先通过法国标致-雪铁龙（PSA）的测试认可并正式投入批量生产。 自2009年以来相继在法国、西班牙、巴西、俄罗斯的PSA汽车生产线投产，涉及车型有雪铁龙C3、C5、C5SW、C6，Xsara(MPV)、标志207（3门、5门、Convertible、）、Hoggar（小型皮卡）、Air Cross、407、407SW、407Cut等； OXSILAN? 技术 实际应用现状 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi
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