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东风模式：校企融合的典范 　　湖北东风汽车技师学院是在湖北省十堰市那个山沟沟小城里的一所小学校。 　　但是，他们人在山沟，志向不小：立志打造一所国际知名、国内一流的技工学校。国内外的专家经常来讲课，国内外一些企业员工和学校老师也经常来听课。 　　他们人在山沟，眼界不小：与美国、德国等国家的知名公司合作长达30年，学校有170名在德国受训的教师，是德国双元制中国化的典范和标杆。 　　他们人在山沟，“地盘”不小：建立十堰、武汉等多个校区；与河南、陕西、广东等多个省市的10多所学校有办学合作，学生遍布全国10多个省市。 　　他们人在山沟，规模不小：在校生达到12000人，每年招生近3000人。 　　他们人在山沟，实力不小：办学40年，毕业生80%成为企业一线挑大梁或独当一面的业务骨干；30%成为企业一线中层管理干部；东风公司高技能人才库专家有50%毕业于该校；东风公司参加全国青奥赛、全国职工技能大赛、中央企业职工技能大赛和湖北省、东风公司等各层次技能竞赛，获奖选手中80%来源于该校。 　　是什么使山沟沟的一所小学校回避了地域劣势，硬生生闯出了一个大世界？ 　　“东风模式！其核心就是借东风、用东风、助东风。”中国技工院校杰出校长、湖北技工院校十大杰出校长、湖北东风汽车技师学院院长沈炳生如此作答。 　　借东风 　　现在，不少企业办的技校连生存都成问题，湖北东风汽车技师学院为什么事业做得如此之大？ 　　“这得益于我们能够充分利用背靠的这棵大树、全国汽车行业的第二巨头――东风汽车公司，得益于我们借了企业的东风。”沈炳生一语双关。 　　那么，他们“借东风”到底借了什么？ 　　借品牌是他们借的“东风”之一。始建于1969年的东风汽车公司是中国汽车行业骨干企业之一，在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。二汽建立之初就有研发中心、装备中心、教育中心，东风汽车公司高级技工学校作为教育中心主体在1973年建校，肩负着为二汽发展和国家汽车工业输送优秀技术工人的时代使命。 　　45年来，东风汽车公司不断跨越式发展，形成了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商”的事业梦想。 　　创建期间，学校就把“背靠东风汽车，探索东风模式”作为重要任务，确立了“校企合作、校校合作、学历教育与社会培训并重”的办学模式。 　　41年来，东风汽车技师学院充分利用东风汽车公司这个汽车巨头的品牌优势，抓住机会发展自己，也成就了学校自身的品牌。现在，学院正向他们的目标――成为国际知名、国内一流的技工学校迈进。 　　借战略是他们借的“东风”之二。“东风的事业做到哪里，学校的服务就跟到哪里。”沈炳生介绍说，40多年来，东风汽车技师学院的发展战略和规划都在紧密围绕东风汽车公司战略布局进行：在国内，随着东风汽车公司的发展，企业先后在珠三角、长三角等地区建立了汽车生产基地。东风汽车技师学院便先后在广州、襄阳、武汉、昆山建立四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局；在国外，他们先后与国际大腕“联姻”，先后与法国PSA标致雪铁龙、美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田等公司合作。 　　这些合作让他们走出了十堰这个小山沟，布局全国，走向了世界。 　　目前学校科学定位、调整资源，将原有5个校区集中整合为十堰和武汉2个校区。2007年学校到武汉经济技术开发区办了分校。当年招生400人，第二年招生500人，2013年招生900人。开发区的领导非常惊奇：“武汉的名校那么多，你们怎么能招这么多学生？”沈炳生回答说：“因为学生相信东风汽车的品牌，相信东风技校的品牌。”现在，为了进一步扩大招生规模，他们正在规划武汉新校区建设。 　　借资源是他们借的“东风”之三。近水楼台先得月，与东风汽车公司的深度校企融合，保证了学校的教学设备、技术始终与企业同步。现在，学校用于培训的很多实训设备都是企业投产的新产品，因为只有这样，才能保证新产品的后续服务能够跟上。同时，学校使用的教材也是最新的，大多来自于企业最新的技术规范和实际要求。另外，东风汽车公司为他们提供的新产品的数量也是很大的，仅神龙公司就一次性提供10台车、500个车门，这些都是其他学校羡慕和奢望的事。 　　凭借东风汽车公司的资源，东风汽车技师学院1985年就与德国汉斯基金会合作，进行了职业教育双元制教学的合作，先后送170多名教师到德国学习，并成功地将德国双元制本土化。 　　用东风 　　“充分利用东风汽车公司的产品优势、技术优势、人才优势，进行深度的校企融合，是东风模式的核心。”沈炳生深有感触地说。东风模式有多种校企合作模