高中物理曲线运动＂轨迹＂问题的破解.doc

曲线运动“轨迹”问题的破解 山东平原一中 魏德田 253100 近几年，涉及曲线运动“轨迹”一类问题，不断的出现在高中物理的阶段测试、历届高考中。及时、有效的破解此类问题，实乃备战08年高考的当务之急。本文拟就此做一探究。 一、破解的依据 破解此类问题，应用以下几条“依据”： ㈠判断物体的运动曲线轨迹的产生，根据“合速度与合外力（或合加速度）不共线”，即物体做曲线运动的条件。㈡判断运动快慢程度改变的方式，若合速度与合外力（或合加速度）成“锐角”，为“加速”曲线运动，力对物体做正功；“恒成直角”，为“匀速率”圆周运动，力对物体不做功；成“钝角”，则为“减速”曲线运动，力对物体做负功。反映物体速度大小的变化，属于合外力的切向加速效果。㈢判断曲线的曲率改变，根据向“合外力（或合加速度）一侧”弯曲。反映物体速度方向的变化，属于合外力的法向加速效果；㈣轨迹的性质（即抛物线、圆、双曲线等），可利用数学知识去证明等等。 至于物体速度的方向沿着某点切线的方向；物体的合速度指实际速度，求合速度、合加速度、合外力，常用运动（矢量）合成的知识；求物体能量的变化，应用“动能定理”、“功能关系或能量守恒”；求物体动量的变化，应用动量定理、动量守恒等等。在原则上与解答诸类其他问题毫无二致。 二、解题示例 [例题1]（’03上海）如图—3所示，质量为m的飞机以水平速度v0飞离跑道后逐渐上升，若飞机在此过程中水平速度保持不变，同时受到重力和竖直向上的恒定升力（该升力由其他力的合力提供，不含升力）。今测得当飞机在水平方向的位移为l时，它的上升高度为h。求： ⑴飞机受到的升力大小； ⑵从起飞到上升至h高度的过程中升力所做的功及在高度h处飞机的动能。 [解析]⑴已知飞机受重力mg和竖直向上的升力N等恒力作用，合外力F合必为恒力。由牛二定律，可得 由“依据“㈢知，合外力方向是竖直向上的。已知飞机在水平速度保持不变，再结合“依据”㈡,可知飞机做“类平抛”运动。 由平抛运动规律，可得 联立①②③式，即可求出 . ⑵易知，升力所做的功为 由动能定理得 从而，可求出飞机在高度h处的动能 . [点拨]根据题中②③式可得曲线方程,再由数学知识（“依据”㈣）可知，飞机的运动轨迹为抛物线。 [例题2]（’06重庆）如图—2所示，带正电的点电荷固定于Q点，电子在库仑力作用下，做以Q点为焦点的椭圆运动。M、P、N为椭圆上的三点，P点是轨道上离Q最近的点。电子在从M经P到达N点的过程中 （ ） A．速率先增大后减小 B.速率先减小后增大 C.电势能先减小后增大 D.电势能先增大后减小 [解析]为简单起见,只分析电子在M、N两点的情况。从图—3可见，在M、N两点速度与库仑力分别成锐角、钝角。由依据㈡、㈢可知，电子从M点到P点做“加速”曲线运动，从P点到N点则做“减速”曲线运动，速率先增大后减小。故选项A对B错。 由动能定理可知，在“加速”段电子的动能增加，电场力做正功；在“减速”段电子的动能减少，电场力做负功。再根据电场力做功与电势能的关系可知，“加速”段系统的电势能减少，“减速”段系统的电势能增加，即电势能先减小后增大。故选项C对D错。 综上所述，本题正确选项为A、C。 [点拨]类似地，在同步卫星的变轨发射问题中，卫星的线速度的变化，应根据向心力（合外力）与线速度的夹角来判断。而比较地球提供的向心力（万有引力）与卫星所需要的向心力的大小，则可确定卫星做离心、近心或者圆周运动。 [例题3]一列火车以大小为V0的速度向东匀速行驶，在列车内水平而光滑的桌面上放一个小球。在列车由O点开始向北转弯、加速运动的过程中，小球的运动轨迹大致为图—4当中的那一个： （ ） [解析]先来讨论列车的运动。由题设，可知列车由O点开始向北转弯、加速运动，初速度为V0。设列车的合加速度为a0，应为分别在x、y轴的加速度at（加速）、an（转弯）的矢量和。由图—5甲可见，加速度a0与初速度V0并“不共线”、成锐角（θ0）、方向为“东偏北”。由“依据”㈠、㈡、㈢，可以判断列车做东偏北、加速、曲线运动，运动轨迹大致如图—4A所示。 然后，设列车在加速转弯曲线上的任意点P1的瞬时速度为VP1，类似地,得到此时的合加速度a1 与速度VP1“不共线”、成锐角（θ1）、方向也为东偏北，图—5乙所示。由此可进一步证实上述结论的正确性。 接下来，分析同一时刻小球在对应于P1的P2点的情况。由于桌面是光滑的，因