7-2-9 桩的检测.doc

7-2-9 桩的检测 成桩的质量检验有两类基本方法，一类是静载载荷试验法，另一类为动测法。 7-2-9-1 静载试验法 静载试验的目的，是采用接近于桩的实际工作条件，通过静载加压，确定单桩的极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。 桩的静载试验，是模拟实际荷载情况，通过静载加压，得出一系列关系曲线，综合评定确定其容许承载力，它能较好地反映单桩的实际承载力。荷载试验有多种，通常采用的是单桩竖向抗压静载试验、单桩、竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验。 预制桩在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应少于7d；对于粉土和粘性土，不应少于15d；对于淤泥或淤泥质土，不应少于25d，待桩身与土体的结合基本趋于稳定，才能进行试验。就地灌筑桩应在桩身混凝土强度达到设计等级的前提下，对砂类土不少于10d；对一般粘性土不少于20d；对淤泥或淤泥质土不少于30d，才能进行试验。在同一条件下的试桩数量不宜少于总桩数的 %，且不应少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根。 1．单桩竖向抗压静载试验法 单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采取下列方法： （1）锚桩横梁反力装置 由4根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成（图7-105）。锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2~1.5倍。 图7-105 锚桩横梁静载试验装置 1-锚桩（4根）；2-锚筋；3-主梁（钢横梁或倒置钢桁架）；4-次梁； 5-厚钢板；6-硬木包钢皮；7-油压千斤顶；8-百分表；9-基准桩； 10-基准梁（一端固定，一端可水平移动）；11-试验桩 （2）压重平台反力装置 由支墩（或垫木）、钢横梁、钢锭、油压千斤顶及测量仪表等组成（图7-106）。压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍；压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固的放置于平台上。 图7-106 压重平台静载试验装置 1-支墩；2-钢横梁；3-钢锭；4-油压千斤顶； 5-百分表；6-试验桩；7-垫木；8-钢架或厚钢板 （3）锚桩压重联合反力装置 当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，可在图7-105所示，横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加压的反力。 千斤顶平放于桩中心，当采用2个以上千斤顶加载时，应将千斤顶并联同步工作，使千斤顶的合力通过试桩中心。 为了避免加荷过程中的相互影响，锚桩（压重平台＿支墩）；基准木桩与试桩之间的中心距离应符合表7-100的要求。 试桩、锚桩和基准桩之间的中心距离 表7-100 反力系统 试桩与锚桩 （或压重平台支墩边） 试桩与基准桩 基准桩与锚桩 （或压重平台支墩边） 锚桩横梁反力装置 ≥4d且 ≥4d且 ≥4d且 压重平台反力装置 ≮2.0m ≮2.0m ≮2.0m 注：d——试桩或锚桩的设计直径、取其较大者（如试桩或锚桩为扩底桩时、试桩与锚桩的中心距不应小于2倍扩大端直径）。 试压时，荷载可用放置于千斤顶上的应力环、应变式压力传感器直接测定，或采用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线核算荷载。试桩沉降一般采用百分表或电子位移计测量。对于大直径桩，应在其2个正交直线方向对称安置4个位移测试仪表，中等和小直径桩桩径可安置2个或3个位移测试仪表。沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁，在构造上应确保当受到气温、振动及其他外界因素的影响时不会发生竖向变位。 载荷试验时，对以桩身承载力控制极限承载力的工程桩，试验加载至承载力设计值的1.5~2倍；其余试桩均应加载至破坏。桩静荷载试验的最大设计荷载，不应小于由静力计算得出的单桩设计承载力的2倍。 2．单桩的静载荷试验要点 （1）试验加载方式 采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试桩破坏，然后分级卸载到零。当考虑结合实际工程桩的荷载特征，可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）。当考虑缩短试验时间，对于工程桩的检验性试验，可采用快速维持荷载法，即一般每隔1h加一级荷载。 （2）荷载分级 试验时加载分级不应小于8级，每级荷载值为宜为预估极限荷载的1/8~1/10，第一级的加荷值可按2倍分级荷载加荷。 （3）测读桩沉降量的间隔时间 在加每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计1h后每隔30min测读一次，每次测读值记入试验记录表。 （4）稳定标准 在每级荷载作用下，桩的沉降量在每1h内的沉降不超过0.1mm时，并连续出现两次（由1.5h内连续三次观测值计算），认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。 （5）终止加荷的条件 1）当荷载-沉降（Q-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且