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地形对聚落及交通线路分布的影响 丽江古城 阅读下列材料,思考如下问题:1.丽江古城为什么冬无严寒,夏无酷暑?2 .丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件? 嘉绍跨海大桥 * * * 第四章 自然环境对人类活动的影响 山区 平原 高原 活动:观察这三个地形区的特点,如果让你盖房子,你会选择什么地方呢?说说你的理由。 1. 什么是聚落? 2. 根据聚落的性质和规模,有哪两种类型? 城市 乡村 形成早晚 规模大小 人口主体 农业人口为主 非农业人口为主 较小 较大 较早 较晚 房屋建筑的集合体以及各种设施 1. 半坡村落布局在什么地形之上? 2. 当时先民选择这样的居住环境,给他们的生产和生活带来了哪些方便? 读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料,思考: 河流阶地 地形平坦,取水便利,又不会被洪水淹没 思考 :山区(贵门)的聚落和平原(长乐镇)的聚落有什么差异? (提示:从规模、分布、形态等方面考虑) 结论:平原是城市的理想发源地 城市集中地 为什么巴西的大城市主要分布在高原上,而亚马孙平原上却很少有大城市的分布? ? 城市集中地 丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部,北依象山、金虹山,西枕狮子山,东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米,是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地,为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景,别具风貌的布局及建筑风格特色,被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。 云南丽江古城 (2)丽江古城位于地势开阔平坦的山间盆地,源于玉龙雪山的玉河水,分成多股支流,穿越城区,构成了独具特色的聚落特征。 (1)丽江古城位于云贵高原上,地势较高,夏季气温较低,所以夏无酷暑,又因为纬度较低和地形的阻隔,受冬季风的影响小,因而冬季温暖。 塔里木盆地是我国最大的内陆盆地,面积达53万平方千米。盆地地形封闭,四周高山环绕,气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘,且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦,土壤肥沃,水源条件好,人口集中,农牧业生产较为发达。 1、在塔里木盆地中,城镇的空间分布与地形有什么关系? 2、除地形外,影响聚落分布的因素还有那些? 1、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上,这些地区地形相对平坦,土壤肥沃,水源条件好; 城镇、乡村多沿交通线分布,呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。 2、如自然因素中的水源、气候、河流,社会经济因素中的交通、矿产资源、宗教、科技等。 重庆位于嘉陵江和长江的交汇处 水运优势 郑 州 交通枢纽 克拉玛依城的夜景 麦加——伊斯兰教圣地 牛津 科技 噫吁戏,危乎高哉! 蜀道之难难于上青天! 蚕丛及鱼凫,开国何茫然! 尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。 西当太白有鸟道,可以横绝峨眉巅。 地崩山摧壮士死,然后天梯石栈将钩连。 上有六龙回日之高标,下有冲波逆折之回川。 黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援。 …… 《蜀道难》 ——李白 二、地形对交通线路分布的影响 二、地形对交通线路分布的影响 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度? 2. 分析其原因? 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 中国地势与交通密度 读下图(P91图4-8、4-9)探究: 1、交通线路密度第三级阶梯最大,第二级阶梯次之,第一级阶梯最小,表现出西部稀疏、东部稠密的特点 2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区,也是我国各大平原所在地,此地工业、农业、聚落和人口集中,因而这里各类交通线路较多,线路密度也最大; 第二级阶梯地区为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区,自然条件较差,工农业不发达,聚落较少; 第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成,平均海拔多在4000米以上,是谷岭并列的高寒地区,生存条件恶劣,有广阔的无人区。 思考: 四川省大致可分为哪两个地形区? 西部山地高原 东部四川盆地 地形对交通线路形态和布局的影响 东部四川盆地 思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点? 密集,网状分布 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线路形态特点? 交通线稀疏沿山谷、 河谷延伸 “之”字型 山区 平原 形态 密度 走向 地形 平直 弯曲 网状分布 呈“之”字形 ●地形对交通线路分布的影响 大 小 你认为除地形外,影响交通线路分布的因素还有哪些? 思考 横贯于崇山峻岭中的京九铁路 *
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