国际贸易实务报价练习.doc

报价资料： 商品名称：莱卡女裤 商品资料：每箱装80条，每箱体积0.2立方米。 供货价格：每条30元。 税　　率：供货单价中均包括17%的增值税，退税率为15%。 国内费用：内陆运费(每立方米)100元；报检费120元；报关费150元；核销费100元；公司综合费用3000元。 银行费用：报价的1%（L/C银行手续费1%）。 海运费：从天津至美国BOSTON港口一个20英尺集装箱的费用为1200美元， 20英尺集装箱的最大容积为25立方米。 货运保险：CIF成交金额的基础上加10%投保中国人民保险公司海运货物保险条款中的一切险(费率0.8%)和战争险(费率0.08%)。 报价利润：报价的10%。 报价汇率：7元人民币兑换1美元。 计算每条FOB、CFR、CIF的外币报价。（注：货物的数量按照装满1个20英尺的集装箱计算，计算时保留4位小数，最后报价取小数点后2位）： FOB报价=实际成本＋国内费用＋银行手续费＋利润 CFR报价=实际成本＋国内费用＋海运费＋银行手续费＋利润 CIF报价=实际成本＋国内费用＋海运费＋保险费＋银行手续费＋利润 解：FOB报价=实际成本＋国内费用＋银行手续费＋利润 设FOB价格为a，则： 实际成本（每条）=含税成本-退税收入 国内费用（每条）=（25X100+120+150+100+3000 ）÷条数 总箱数=25÷0.2=125箱 总条数=125x80=10000 银行费用=ax1% 利润=ax10% CIF的情况： 多加每条的运费和保险 运费（每条）=1200x汇率÷10000 保险费=ax(1+10%)(0.8%+0.08%) 案例分析关键点： 单证不符 信用证遭遇拒付： 改证后到底哪些条件有所变更，哪些条件没有变更； 是否允许分批装运以及分批装运的界定。 单据套数要单证相符。 贸易术语以及贸易术语变形考察： 例如： 1）FOB买方负责租船订舱、办理运输、支付运费。为了卖方交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用风险必须由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。 2）CFR条件卖方有义务“立即给与买方货物已装船的充分通知”，如果卖方未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理保险，由此引起的损失应该由卖方承担。 3）CIF Landed XX 意味着卖方必须负责将货物卸到岸上、并承担货物在伦敦港的卸货费，因此出口方应支付货物在伦敦港的卸货费。但进口相关的手续费因由买方承担，因此要区分卸货费和进口报关手续费由谁来支付。（回去好好看书和ppt） 4）CIF象征性的交货，凭单据 5）我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： (a)该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准； (b)收货人只实收995箱，短少5箱； (c)有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。 试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔? 答： (a)应向卖方索赔。因为“食品细菌含量超过进口国标准”属于原装货物品质缺陷，是货物越过装运港船舷以前就存在的，因此这种风险不能转移，应该由卖方承担责任。 (b)应向承运人索赔。因承运人签发清洁提单，表明装船时货物不存在不良状况，所以在目的港承运人应如数交足1000箱。 (c)应向保险公司索赔。应为投保的是一切险及战争险，“箱内货物共短少60千克”在短量险保险责任范围以内，但如进口人能举证原装不足，也可向卖方索赔。 连续24小时好天气工作日/连续日等对买卖双方利弊 额定标准上的不对等、脱节 晴天工作日、节假日除外或者计算的规定。 由于额定装货量计算以及天数计算而产生的滞期费等。 A国商人将从别国进口的初级产品转卖，向B国商人发盘，B国商人复电接受发盘，同时要求提供产地证。两周后，A国商人收到B国商人开来的信用证，正准备按信用证规定发运货物，获商检机构通知，因该货物非本国产品不能签发产地证。经电B国商人取消信用证中要求提供产地证的条款，遭到拒绝，于是引起争议。A国商人提出，其对提供产地证的要求从未表示接受，因此无此义务，而B国商人坚持人为A国商人有此义务。请你作出裁决。 （1）A国与B国均为《联合国国际货物销售合同公约》缔约国，由于双方对《公约》的适用未作排除和保留，本案应按《公约》规定办理。 （2）B商要求提供产地证是对发盘内容的非实质性修改，A商在收到B商对其发盘作出附加条件的接受时，并未提出任何异议，即接受有效，A商应负有提供产地证的义务。 （3）B商已根据其接受条件开立信用证，A商接受信用证后，又未提出异议，并准备履行信用证的规定交货，后因