燃机低NOx排放技术研究.docx

燃机低NOx排放技术研究杭州华电半山发电有限公司 蔡建强摘要：燃气-蒸汽联合循环发电改善了以往燃煤发电热耗高，污染重的情况，其对污染物NOx排放的控制达到了国家环保的要求。本文主要通过对燃烧过程中NOx产生的分析，降低NOx产生的几种方法的认识，来了解对燃机轮机降低NOx的研究。干式低NOx燃烧器对降低NOx排放有着显著地成效，但也存在着燃烧面不稳定的问题。关键字： 燃气轮机 ； NOx ； 燃烧器一、前言随着国民经济的高速发展,能源消耗快速增加,带来了愈来愈严重的环境污染问题。因此,对火电机组的污染物排放控制就变得非常迫切。众所周知,燃气轮机及其联合循环发电排气的主要污染物为燃烧过程中产生的NOx,其NOx排放浓度根据燃料种类、燃烧方式的不同而有所变化。我国近些年引进的F级燃机,由于都采用了先进的干式低NOx燃烧技术,其NOx排放都基本能满足新版排放标准的要求。二、燃烧室中产生NOx等污染性气体的原理空气中含有78%质量的氮气。氮气是一种惰性气体,基本上原样随燃气排出。然而在燃烧室的一次区温度极高,会形成少量的氮氧化物NO:,这是有害的污染物。另一方面,燃料中的碳实际上有不完全燃烧而产生少量的一氧化碳CO。未燃尽的烃也可能在排气中存在,它们都构成对环境的污染。燃烧室中产生污染物的次级及吸热反应可为:(l)生成NOx的污染及吸热反应,例如(2)生成CO的污染及吸热反应,例如这些次级反应主要在燃烧室的高温区内发生,而这里的过量空气系数和温度对污染物的产生起着重要的支配作用。三、降低燃气轮机低NOx排放的方法1.向传统(扩散火焰)燃烧室内喷注稀释剂,例如水或蒸汽针对NOx生成机理,采取向燃烧室中注入少量蒸汽或水以降低燃烧区温度的措施。但是,对于燃油简单循环燃气轮机,用水来控制氮氧化物排放会有1.8%的热耗率损失。在某些情形下(例如尖峰场合),利用水(或蒸汽)喷注来增加负荷,出力大约增加3%,其经济性还是很有吸引力的。虽然水或蒸汽喷注的方法以降低燃气轮机氮氧化物排放,但是会引起频繁的燃烧检查和设备寿命缩短。而且,水质还必须经过预先处理,严防Na、K盐的混入,否则会导致燃气轮机叶片的腐蚀。这种方法会增大水处理设备的投资。对于那些要求氮氧化物排放低于42PPmvd(或在使用多喷嘴无噪声燃烧室排放低于25PPmvd),或为了避免因使用水或蒸汽喷注来控制氮氧化物而造成的严重的循环效率损失,必须用其他的方法控制氮氧化物的排放。2.催化剂清除燃气轮机排放的氮氧化物和一氧化碳“选择性催化降低装置(SCR)”通过让氮氧化物与催化剂中的氨水反应将燃气轮机排气流中的一氧化氮和二氧化氮转化转化成氮分子和氧分子。传统的“选择性催化降低装置”技术要求排气流的温度保持在一个很窄的范围内(550℉到750℉即288℃到399℃),其实际应用仅限于排气部分有余热锅炉的场合。[1]“选择性催化降低装置”安装在锅炉里面的某个区域,该区域的排气温度必须在上述温度范围之内。新型高温“选择性催化降低装置’,可以允许在没有余热锅炉的场合使用。3.采用干式低NOx燃烧器降低燃机NOx排放到上世纪80年代,随着对燃气轮机N0x减排要求的更加严格,通过增加注水、注蒸汽方法来进一步降低NOx的排放,开始对燃气轮机循环性能、部件寿命、以及检修周期等产生有害影响。同时一氧化碳、未燃尽碳氢化合物的排放量也开始增加。基于这些原因,人们开始寻找注水、注蒸汽的替代技术来进一步控制燃气轮机NOx的排放。目前应用比较多的是DLN(干式低NOx)燃烧技术。Nox浓度与反应温度和在反应区的停留时间成正相关关系（如图1）[2]。基于这一原理,现代燃气轮机都是采用控制燃烧反应的峰值温度来减少NOx的生成。那么如何控制燃烧反应的温度呢?由于燃料在理论空气量条件下燃烧,反应温度最高。那么控制燃烧温度的办法就是使燃料在偏离理论空气量条件下燃烧。目前,F级燃气轮机都采用空气替代蒸汽或水作为稀释剂,即所谓干式低NOx技术,在燃料进入燃烧区域前,与过量空气预先混合,然后进入燃烧区域燃烧,达到控制燃烧温度的目的。但是燃烧温度降低,燃烧火焰稳定性降低,CO及烃等排放呈增加趋势。我厂采用的DLN-2.0+燃烧室配备燃料气加热系统以及进气抽气加热系统（IBH），保证了燃烧的稳定和机组的热效率。 从9FA燃机目前运行的情况来看,在燃烧模式的切换过程中可能会发生燃烧不稳定或燃烧振荡。而发生燃烧不稳定的程度与DLN燃烧调整的品质有关。燃烧不稳定现象是采用DLN燃烧技术的大型燃机面临的重要问题。这类燃烧器的设计和运行关键就是在NOx、CO排放和燃烧稳定性这几个方面取得平衡。燃烧不稳定主要表现为燃烧筒压力的剧烈脉动、发出尖利的噪声或嗡嗡声。这种燃烧不稳的压力大幅脉动,会引起回火、喷嘴熄火，排气分散度大等问题,从而造成机组跳机,严重的造成