连镇2016年冬季施工方案12.doc

新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-5标 线下工程冬期施工方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁航空港建设集团有限公司 连镇铁路项目经理部 2016年11月15日 目 录 1 编制目的 1 2 编制依据 1 3 编制原则 2 4 冬期施工计划 2 4.1工程概况 2 4.2冬期施工计划 3 5 冬期施工定义及特点 4 6 施工准备 4 6.1技术准备 5 6.2机械及材料准备 5 6.3现场准备 5 7 施工部署 6 7.1组织机构及职责分配 6 7.2设备、劳力安排 6 8 原材料防冻措施 7 9钢筋工程的施工 8 9.1钢筋加工 8 9.2钢筋焊接 9 9.3钢筋的运输及安装 9 10 混凝土工程施工 9 10.1混凝土的配制 9 10.2混凝土的搅拌 10 10.3混凝土的运输 10 10.4砼的浇筑 11 10.5砼的养护与拆模 12 11 改良土、级配碎石工程施工 15 12 冬期施工保证措施 15 12.1质量保证体系及质量控制措施 15 12.2温度监控 16 12.3工序节点的计划调控措施 17 12.4冬期施工安全保证措施 17 12.5环境保护措施 19 12.6节能降耗措施 20 13 混凝土冬期施工拌和水加热热工计算 20 线下工程冬期施工方案 1 编制目的 为保证冬期施工有序进行，提高施工质量，特制定本方案。高邮特大桥及界首车站路基地基及基础须依据本方案，结合自身施工特点组织冬期施工，确保冬期施工正常进行。 2 编制依据 (1)与建设单位签订的合同，招标投标文件； (2)《DK195+574.383高邮特大桥全桥设计图》（连镇施（桥）Ⅱ－01-05-01）； (3)《双线简支箱梁承台及桩基础设计参考图》（连镇施（桥）参Ⅱ-06）； (4)时速250公里客运专线（城际铁路）圆端形实体桥墩（双线、单箱单室梁，直、曲线,0.05gAg≤0.10g）（通桥（2009）4201-II） （5）《有砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工）46+64+40m悬浇连续梁（双线，直、曲线）》（上桥（2014）2261-Ⅲ）； （6）《有砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工）48+88+48m悬浇连续梁（直、曲线）》（上桥（2014）2261-Ⅵ）； 新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段施工图 界首镇站至高邮站（含高邮站）涵洞 连镇施（桥）Ⅱ-06-03； （7）新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段施工图 宝应站至界首镇站（含界首镇站）涵洞（站前V标） 连镇施（桥）Ⅱ-06-02； （8）新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段施工图 钢筋混凝土圆涵参考图 连镇施（桥）参Ⅲ-01； （9）铁路工程建设通用参考图 钢筋混凝土框架箱涵 单孔 孔径：2.0m 通桥（2012）5401-03； （10）铁路工程建设通用参考图 钢筋混凝土框架箱涵 单孔 孔径：6.0m 通桥（2012）5401-09； （11）新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段施工图 框架桥涵附属设施参考图连镇施（桥）参Ⅳ-04-01/02； （12）《路基设计大样图集》、《连镇施（路）-22》、《连镇施（站）-07-04》 ； （13）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况； (14)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； (15)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； (16)《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)； (17)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设(2010)241号DK205+504.97（753#台），长度26.2km。 本区域属亚热带湿润季风气候区。四季分明，年平均气温13.6～15.1℃，绝对最低气温-17.7℃。高邮地区历年最冷月为1月，近五年1月份最低温度-6℃、最低高温4℃，冬期施工期间约为每年1月至2月，冬期施工周期短。 4.2冬期施工计划 根据实际进度安排，本年冬期施工部位为高邮特大桥钻孔桩、承台、墩身、连续梁、桥梁附属（挡砟墙、A、B墙）、预制构件、界首站连续钢构、涵洞、土方填筑，二分部砼拌合站、三分部砼拌合站砼加工运输，冬期施工控制重点内容涉及砼工程、钢筋工程、模板工程、连续梁张拉及孔道压浆（具体施工工点详见下表）。 冬期施工工点 序号 类别 分项 项目分部 施工工点 1 路基工程 土方填筑 一分部 界首站 CFG桩基 一分部 界首站路基 2 涵洞 框架涵及圆管涵 一分部 界首站内 3 桥梁主体工程 钻孔桩 三分部 666#~675#墩 承台 二分部 439#~518#墩 三分部 600#~690#墩 墩身 二分部 439