莆田港某作业区6号泊位工程.docVIP

莆田港某作业区6号泊位工程 设计任务书 1 设计资料 1.1 设计需求 莆田港地处我国东南沿海福建省海岸线中部，居福州、厦门两港的中点，港口的专业化、现代化水平不高设施及生产设备陈旧，码头堆场狭小，大大影响其货物处理能力泊位处在超负荷运行状态缓解莆田各港口超负荷的状态，分流本港部分货源，吸引货源，提高港口通过能力。东吴港区从门峡屿至西亭岸线掩护条件好后方为东吴临港工业园区，规划为重化工业、钢铁船舶修造基地等个5万吨级泊位。码头年设计吞吐量万吨，其中万吨，钢万吨，万吨莆田港位于福建省沿海中部湄洲湾内，东临台湾海峡，辖湄洲湾（北岸）、平海湾、兴化湾（南岸）三大港湾，全港包括秀屿港区、东吴港区、三江口港区以及枫亭作业区、湄洲岛作业区，是福建沿海地区性的重要港口。湄洲湾三面被大陆环抱，湾口朝向东南，为半封闭的强潮海湾。 水路东距台湾海里、基隆178海里，北距福州132海里、上海510海里南距厦门96海里、香港397海里东吴作业区疏港公路通过东吴起点的215县道在忠门镇接202省道与沈海高速和324国道相接，然后并入全国公路网。莆秀高速公路起点在莆田市区西郊324国道，终点止于秀屿青柄，全长25km，全线路基宽26m，采用4车道标准设计，位于港东吴港区东吴作业区，为规划中的泊位。东吴作业区位于莆田市东埔镇东吴村门峡岸段，工程地理位置为东经119°04′，北纬25°06′。 图1 项目所在港区集疏运图 1.2.2 气象 本海区属南亚热带海洋性气候区，全年温暖湿润。本报告采用崇武气象站（1954—1980年）、山腰气象站（1955—1981年）、秀屿气象站(1985～2001年)以及斗尾临时测风站（1998年7月—1999年6月）的短期气象统计资料等综合分析工程海域的气象特征如下。 ： 本海域的多年平均气温在19.9℃～20.3℃之间，极端最高气温在36.5℃～39.2℃之间，极端最低气温为-0.3℃～1.3℃。湄洲湾湾内平均气温比湾口的略高，各站气温特征值详见表。表1气温特征值表 崇武气象站 山腰气象站 秀屿气象站 多年平均气温（℃） 19.9 20.2 20.2 极端最高气温（℃） 37.0 39.2 39.2 极端最低气温（℃） -0.3 0.2 -0.3 最低月平均气温（℃） 11.2 8.4 11.9 (2) 降水 本海域多年平均降水量为1095.4mm～1316.6mm、最大降水量为1600.8mm～1966.4mm。全年的降水主要集中在春、夏季（3～8月），平均降水量为946.6mm，占全年降水量的72%以上，其中5、6月最多，月降水量均在200.0mm以上，两个月的降水量占全年降水量的31.5%。10月至翌年1月雨水较少，为旱季，降水量仅占全年平均降水量的7%～10%。湾外降水量低于湾内，但降水强度大于湾内，各站降水特征值详见表。表2 降水特征值表 崇武气象站 山腰气象站 秀屿气象站 平均降水量（mm） 1095.4 1316.6 1300.8 年最大降水量（mm） 1600.8 1818.1 1966.4 月最大降水量（mm） 507.3 603.7 579.4 日最大降水量（mm） 239.8 172.9 289.6 多年平均降雨日数 (d) 120.4 120.4 120.4 ≥25mm降雨天数 (d) 11.8d 14.4d 11.9 (3) 风况 本海区风向季节变化明显，冬季盛行偏北风，夏季多为偏南风，全年常风向和强风向皆为NNE～NE方向，湾口风速大于湾内，多年平均风速为5.4m/s～6.9m/s。 山腰站全年常风向为NE向，频率为31%、强风向为NNE向，最大风速为33m/s，平均风速为5.4m/s；秀屿站全年常风向为NE向，频率为27%、强风向为NE向，最大风速为27m/s，平均风速为5.6m/s，崇武站全年常风向为NNE向，频率为28%、强风向为NNE向，最大风速为33m/s，平均风速为6.6m/s。根据对8级或大于8级风的资料统计，湾内山腰站的多年平均大风天数为37天，湾内秀屿站为6天，湾外崇武站为102.9天；秀屿站年内最多大风天数为19天，山腰站为85天，崇武站为153天；秀屿站最长连续出现大风天数为2天，山腰站为8天，崇武站为20天。以上情况说明，湾内大风无论是发生的天数和集中的程度都明显低于湾外。表3 各测站风况统计表 项 目 崇武气象站 山腰气象站 秀屿气象站 年平均风速（m/s） 6.6 5.4 8.2 常风向 NNE NE ENE 常风向对应频率（%） 28 31 28 次常风向 NE NNE E 次常风向