线性规划对运输问题的研究.docVIP

线性规划对实际运输问题的应用 摘要：线性规划主要应用于解决最优化问题。根据运输问题的基本特征,通过实例对运输问题进行了优化分析,建立了运输问题的线性规划数学模型。将模型应用于一些特殊的运输问题,从而得到最优化的方案,提高了实际运输工作中的经济效益。 Research on the transportation problem of linear programming Abstract： Linear programming is applied to solve the optimization problem. According to the basic characteristics of transportation problems, through the example ofthe optimization analysis of the transportation problem, a linear programming mathematical model of transportation problem. The model is applied to some special transportation problem, in order to get the optimal scheme, improve theactual transportation work in economic benefit. Key words：linear programming;The transportation problem;Mathematical model;Optimization 0 引言： 运输问题是一类应用广泛的特殊的线性规划问题，在线性规划的一L.V.Kantrovich）和希奇柯克（F.L.Hitchcock）已经研究了运输问题，所以，运输问题又有“康希问题”之称。对于运输问题，当然可用单纯形法求解，但由于该问题本身的特殊性，我们可以找到比标准单纯形法更简单有效的专门方法，从而节约计算时间和费用。主要是因为它们的约束方程组的系数矩阵具有特殊结构，使得这类问题的求解方法比常规的单纯形法要更为简便。 由于企业选择运输路线或运输工具不合理而导致物流运输成本不能最小化的问题普遍存在通过科学的方法对问题进行具体化再建立数学模型并求解，就能找到运输成本最小的运输组合 上式中，含有m×n个变量，m+n个等式约束。其中前m个约束条件的含意是：由某一产地运往各销地的物品数量之和等于该产地的产量；后n个约束条件的含意是：由个产地运往某一销地的物品数量之和等于该销地的销量。由于前m个约束条件之和等于后n个约束条件之和，故任一约束条件均可由其余（m+n－1)个约束条件推出。这说明，运输问题中有一个约束条件是多余的。 运输问题的约束方程组的系数矩阵具有以下形式： 运输问题显然是线性规划问题，因而可以用单纯形法来求解。在用单纯形法解决运输问题时，先得在每个约束条件中加上一个人工变量。这样一来，即使很简单的运输问题，变量数也会达到很多。所以，用表上作业法来解决运输问题，比单纯形法简便得多。 3.表上作业法求解运输问题： 3.1表上作业法求解的基本方法: 若令==Q，则 Xij=，i=1,2，···，m；j=1,2，···，n 就是运输问题的一个可行解。从而，它的基可行解一定存在。另一方面，由于其目标函数有下界，故目标函数值不会趋于负无穷。这说明，运输问题一定有有限最优解。 运输方案要满足以下条件： (非零变量的个数不大于独立的约束方程的个数，即不大于m+n-1个，从而在运输表上填有数字的格子数不大于m+n-1个。 (基变量对应的约束方程组的系数列向量线性无关。 3.1.1给出初始方案： 1.最小元素法 这种方法的基本出发点，是按单位运价的大小决定供应的先后，优先满足单位运价最小者的供销要求。 2.西北角法 和最小元素法不同，不是考虑单位运价的大小，而是优先满足运输表中左上角空格的供销要求。 3.沃格尔法 沃格尔法先计算出每一行及每一列中单位运价最小和次小的两个元素之间的差值，并称其为罚数，再从罚数最大的行或列中找出单位运价最小者，优先满足其供销关系。 3.1.2方案的最优性检验和改进 1.闭回路法 2.位势法 3.2对实际运输问题的建模与求解：