《常见返修问题分析处理.pptVIP

主减速器输入端漏油 开槽圆螺母处漏油 原因分析： 开口销松动、扭曲或损坏，圆螺母松动，导致凸缘总成滑移，致使凸缘与轴承的接触平面密封不严，沿凸缘花键向外渗油。 问题处理： 更换开口销，重新装配，在开槽圆螺母与凸缘接触面上涂 适量平面胶，将渐开线花键端进行密封，保证密封效果。 主减速器输入端漏油 油封处漏油 原因分析： ① 油封损伤。损伤原因有多种，主要是轴的外圆表面粗糙度要求不达标；油封压装过紧，刃口处形成切边，加快油封损伤；油封内润滑油较少，不能产生油膜造成油封加剧损伤。 ② 油封压装过松。压装过松导致总成运转过程中油封发热、变软，油封松动易脱落，油封松动后油封与油封座配合面处易出现渗漏油现象。 问题处理： 更换油封，检查油封质量，重新装配。 主减速器齿轮副异响、发热 ● 原因分析 主减异响、发热主要有三种原因： ① 齿轮加工质量不达标； ② 齿轮副啮合条件不符合要求。 另外，齿轮副安装距不对或者配对错误 加工质量问题：主要是齿根部分存在不清根现象及齿顶棱角问题，极易引起配对齿轮产生啮合噪音。 齿轮齿根存在过渡曲线接触，产生过渡曲线区域的不平稳干涉 啮合问题： 齿轮付啮合间隙超差或啮合区域不规则，同样也会