屋面防水工程中的防水是很令人头疼的难题屋面防水工程中的防水是很令人头疼的难题.doc

屋面防水工程中的防水是很令人头疼的难题，紫外线照射，热辐射冲击，夏季雨水淋，冬季零下20以上，许多防水卷材不到五年就形成了老化、断裂和空鼓现象。屋顶渗漏是商家难以治愈的重疾　防水层有足够的厚度，是延长防水寿命的重要条。　　１。延长了老化期。防水层每天受风雨、日晒、冬冻侵害，表面开始老化。老化过程从表面向内，一层一层进行，虽然缓慢而薄，日久年深，防水层全部老化。因而增加防水层厚度，就是延长防水寿命。　　２。对防备基层裂缝有利。如果防水层满粘在基层上，基层裂缝拉伸防水层。防水层很薄的材料受拉不宜剥离，容易断开，厚的防水材料即使底表面已有裂纹，但上部还能延伸。　　３。有利抵抗人的无意破坏。防水层竣工后还会有人在上面行走、推车、搬运、堆放。薄的防水层易被破坏，厚的防水层则能够抵抗一些冲撞和扎轧。　　４。基层应平整清洁，但常常扫不净，留落砂砾。如果防水层较薄，很容易扎破防水层，而厚防水层可免于伤害。 ??一、国内外胎体发展概况????欧洲、日本等国玻纤毡、聚酯毡的应用较广泛。欧洲早在1950年就开始应用玻纤胎防水卷材，1975年开始用聚酯胎。从玻纤胎到聚酯胎发展经过了25年。1985年研发出改性沥青卷材。????改性沥青卷材有两种：SBS、APP。SBS改性沥青卷材属于树脂弹性体，耐久性好。APP改性沥青卷材是树脂塑性体。50年代时，国际市场上APP的价格比SBS便宜，现在APP与SBS的价格已相差无几。由于APP毡结合力强度5年后下降很多，所以目前大力推广使用SBS改性沥青巷材。????玻纤胎与聚酯胎比较，聚酯胎收缩稳定性比玻纤胎稍差，延伸力比之好。这两种胎基的卷材都存在脆性。????国外为加强胎体各种性能，开始用复合材料胎(聚酯毡+网格布；玻纤毡+网格布；无纺布+网格布；玻纤毡+PE膜)。玻纤毡+网格布是市场的一个发展方向，有单重50克、90克、120克几种规格。????瑞典的防水卷材以聚酯胎基为主，加入玻纤丝，纵向两根聚酯丝，中间一根玻纤丝，横向全部是聚酯丝，两边铺聚酯无纺布，这种卷材强度好，伸缩变形只有0.1％。我国主要以普通型卷材为主。国外区分防水卷材的等级，主要以胎基中沥青的含量计算1平方米防水卷材中要求沥青含量在5500克以上。沥青含量多，防水基材可靠性就大。????????国外防水卷材的发展趋势是多种胎基材料、两种改性沥青。我国玻纤毡基胎体防水卷材发展曲线呈起伏型，从50年代原纸、麻布、铝泊，60年代玻纤织布，?1998年开始生产复合胎。当前，根据国内{市场情况，主张聚酯胎与玻纤毡同时发展。目前国内市场中玻纤毡的产品质量普遍较好，且国内竞争对手并不多，因而怎样保证卷材指标达标很关键。玻纤毡生产厂家应迅速扩大生产范围，扩大数据积累，提供给卷材厂，卷材生产厂也要保证产品质量。????????近期聚酯胎防水卷材价格上涨，因而正是玻纤毡发展的良机。??二、卷材生产工艺和工程使用对胎体的要求????????卷材生产工艺和工程使用中，对胎体要求的最关键因素是拉力和撕裂强度。拉力取决于生产过程中的浸涂，工程应用对拉力要求双向拉力接近，即各向同性。另外，要求生产企业在卷材生产中浸与涂分开，先浸再涂；卷材中的纤维要求用无碱玻纤，这样对卷材的防腐、防霉性有好处。????普通的卷材是以聚酯毡为胎体加玻纤，目前市场上对玻纤毡为胎体加聚酯粘结的防水卷材有所需求。 选用防水材料是防水设计的重要一环，具有决定性的意义。现在材料品种繁多、形态不一，性能各异，价格高低悬殊；施工方式各具不同。因此要求选定的材料必须适应工程要求：工程地质水文，结构类型，施工季节，当地气候，建筑使用功能以及特殊部位等，对防水材料都有具体要求。 　　一、气候条件选材 　　1、我国地域辽阔，南北气温高低悬殊，江南地区夏季气温达四十余度，持续数日，暴露在屋面的防水层，长时间的暴晒，过早地推动防水功能。选用的材料应是耐紫外线强的，软化点高的，如APP改性沥青卷材、三元乙丙橡胶卷材、聚氯乙烯卷材。 　　2、南方多雨，北方多雪，西部干旱。年降雨量在1000㎜以上的约有15个省市自治区，阴雨连绵的日子的二百天，屋面始终是湿漉漉的，排水不畅而积水，一连数月不干，浸泡着防水层。耐水性不好的涂料，易发生再乳化或水化还原反应；不耐水泡的粘结剂，严重降低粘结强度，使粘结合缝的高分子卷材开裂，特别是内排水的天沟，我是因长时间积水浸泡而渗漏。为此应选用耐水材料，如玻纤胎、聚酯胎的改性沥青卷材或耐水的胶粘剂粘合高分子卷材。 　　3、干旱少雨的西北地区，蒸发量远大于降雨量，常常雨后不见屋檐水。这些地区显然对防水的程度有所降低，二级建筑作一道设防也能满足防水要求，如果作好保护层，能够达到耐用年限。 　　4、严寒多雪地区，有些防水材料经不住低温冻胀收缩的循环变化，过早老化断裂