压顶梁技术交底.doc

目 录 一、工程概况 1 1、工程位置 1 2、设计概况 1 二、总体施工方案 1 1、施工顺序 1 2、施工准备 1 3、项目施工资源配置 2 3.1、施工队伍的设置 2 3.2、拟投入本工程的施工设备 2 4、施工放样 2 4.1、平面位置放样 2 4.2、高程放样 3 5、连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模） 3 6、钢筋工程施工 3 6.1、钢筋保护层 3 6.2、钢筋绑扎施工顺序 3 6.3、钢筋施工 3 6.3.1、钢筋制作施工 3 6.4、钢筋工程质量控制 4 6.4.1、钢筋原材料检验 4 6.4.2、接驳器主要施工方法 4 7、模板工程施工 6 7.1、施工方法概述 6 7.2、模板的拆除 6 7.3、 施工技术措施 6 8、混凝土工程施工 6 8.1、商品混凝土管理 6 8.2、混凝土浇筑 7 8.3、结构混凝土养护 7 8.4、其他方面 7 8.5、结构混凝土施工技术措施 8 5.5.1、砼的运输 8 5.5.2、砼浇筑 8 9、混凝土工程施工 9 三、钢筋下料 9 1、直撑0.8X0.8的配筋图及钢筋长度 9 2、斜撑0.8X1.0的配筋图及钢筋长度 11 3、压顶梁的配筋图及钢筋长度 12 4、钢筋混凝土角撑大样图 14 压顶梁技术交底 一、工程概况 1、工程位置 葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。则徐大道（福峡路）为双向八车道城市快速路，道路宽度50m，两侧规划绿化带宽25m，车站西北角为中石油加油站，西南角BP加油站，东北角为都会华彩住宅小区，东南角为待建工地，分布有众多的地下管线、管道。黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的南端，沿福峡路南北向布置。福峡路为双向八车道城市快速路，道路中央设有绿化带。本车站西北侧为中国石化天天加油站、福州百利彩印工业有限公司、凯旋中国集团等，西南侧为福建宏祥翔汽车贸易有限公司，东侧为部分居民楼。 2、设计概况 葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。车站为10.5m地下二层岛式车站，车站中心里程为SK17+919.00，主体结构尺寸：长195m，宽17.8m。主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为15.9m，端头井深度为17.66m～17.64m左右。黄山站也为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站中心里程为SK18+819.00，主体结构尺寸：长189m，宽17.8m。主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为16m，端头井深度为17.7m左右，支撑型式为第一道钢筋砼支撑，其余为φ609钢管支撑。 车站围护结构连续墙上设抗浮压顶梁，结构尺寸为1.5m×1.0m，混凝土等级为C30。第一道混凝土支撑有两种截面形式：直撑及较长斜撑处结构尺寸为0.8m×1.0m，较短斜撑处结构尺寸为0.8m×0.8m，混凝土等级为C30。 二、总体施工方案 1、施工顺序 施工准备→施工放样→连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）→钢筋绑扎→模型安装→混凝土浇筑→混凝土养护→检查验收。 2、施工准备 （1）按施工前场实际配备管理人员，配备各种施工机具。 （2）、根据提供的水、电源以及施工总平面图做好临时施工布置、水、电。 （3）、做好施工机械设备的准备和维修保养工作，检验，校正测量仪器。 （4）、选择好材料供应商供应工地所需物资，物资进场检验合格后方可使用。 （5）、组织技术人员学习图纸，对图纸疑点认真记录汇总，准备图纸会审。 （6）、各工序施工前，向施工人员做好技术交底工作，杜绝因技术交底不到位而影响施工质量和进度的事发生。 3、项目施工资源配置 3.1、施工队伍的设置 根据本工程的特点及总体施工部署，两车站压顶梁还是由主体结构作业队施工。 3.2、拟投入本工程的施工设备 压顶梁需设备表 序号 设备名称 单位 数量 设备来源 规格型号 性能参数 机况 计划进场时间 计划离场时间 一、主要施工设备 1 砼输送泵 台 1 租用 HBT50C 60m3/h 90%新 2012.2 20012.3 2 电锤 台 2 新购 新 2012.2 20012.3 3 钢筋加工设备 套 1 新购 新 2012.2 20012.3 二、质检、试验、监测设备 委外 三、测量仪器 1 全站仪 台 1 新购 DTM-403 新 2012.2 2012.3 2 水准仪 台 2 新购 新 2012.2 2012.3 3 精密水准仪 台 1 新购 WILD NA2 新 2012.2 2012.3 4、施工放样 为确保施工放样的准确性，施工测量实行三级复核制：测量组放样后自检、项目技术负责人复核、监理复核。每次放样前必须对要使用的控制点进行检核