日本におけるLCCの可能性-HideakiHirataSeminar.docVIP

論文のキーワード 要旨 「安い運賃で航空機を利用したい」。この心理は世界中の航空機の利用者には共通したものだといえる。当然、それは日本人の利用者にも当てはまる。 この利用者の要望に応えるべく、昨今欧米に限らず世界中でLCC（Low Cost Carrier：格安航空会社）の存在感が増してきている。 　この動きは日本においても同様である。現在、日本には外国のLCCが運航する国際線が就航している。そしてこの夏、日本を代表する航空会社である全日本空輸が、ANAブランドとは別に新ブランドとしてLCCを設立することを表明している。 　しかし、日本において、外資ではなく純日本製LCCはビジネスとして本当に成り立つのだろうか。現在、日本にはLCCが存在しない。もちろん、低運賃を売りにしLCCに近いビジネスを展開するスカイマークエアラインの存在は無視できない。JALやANAに比べ、幾分安い運賃を利用者に提供しているスカイマークエアラインであるが、その“安さ”は欧米あるいはアジアのLCCに比べれば見劣りするものがある。 　では、なぜ日本において、欧米やアジアのLCCと肩を並べるほどの純日本製LCCはこれまで存在しなかったのだろうか。日本は地理的には小国でありながら、世界一の利用者数を誇る東京～新千歳路線を有する点からも、決して航空後進国ではない。それにもかかわらず、LCCの分野においては明らかに出遅