2016年高三第一轮复习金版教程-9-1b.docVIP

限时·规范·特训限时：45分钟　满分：100分 一、选择题(本题共15小题，每小题6分，共90分) 1. [2014·承德模拟]如图所示，当磁铁突然向铜环运动时，铜环的运动情况是(　　) A. 向右运动　　 B. 向左运动 C. 静止不动 D. 不能判定 解析：产生磁场的物体与闭合线圈之间的相互作用力可概括为四个字“来拒去留”。磁铁向右运动时，铜环产生的感应电流总是阻碍导体与磁体间的相对运动，则磁铁和铜环之间有排斥作用，故铜环向右运动，A项正确。 答案：A 2. [2015·上海浦东新区调研]如图所示，匝数为N、半径为r1的圆形线圈内有匀强磁场，匀强磁场在半径为r2的圆形区域内，匀强磁场的磁感应强度B垂直于线圈平面。通过该线圈的磁通量为(　　) A. Bπr　　　　　　　　B. Bπr C. NBπr D. NBπr 解析：通过线圈的磁通量Φ＝BS＝Bπr，A错误，B正确；磁通量与线圈的匝数无关，C、D错误。 答案：B 3. 对于电磁感应现象的理解，下列说法中正确的是(　　) A. 电磁感应现象是由奥斯特发现的 B. 电磁感应现象中，感应电流的磁场方向总与引起感应电流的磁场方向相同 C. 电磁感应现象中，感应电流的磁场方向总与引起感应电流的磁场方向相反 D. 电磁感应现象中，感应电流的磁场方向可能与引起感应电流的磁场方向相同，也可能相反 解析：电磁感应现象是由法拉第发现的；在电磁感应现象中，感应电流的磁场总阻碍引起感应电流的磁通量的变化，磁通量增加时，感应电流的磁场方向与引起感应电流的磁场方向相反，磁通量减少时，两者方向相同。因此，正确选项为D。21·cn·jy·com 答案：D 4. [2015·福州模拟]甲、乙两个完全相同的铜环可绕固定轴OO′旋转，当它们以相同的角速度开始转动后，由于阻力，经相同的时间后便停止，若将两环置于磁感应强度为B的大小相同的匀强磁场中，乙环的转轴与磁场方向平行，甲环的转轴与磁场方向垂直，如图所示，当甲、乙两环同时以相同的角速度开始转动后，则下列判断中正确的是(　　) A. 甲环先停 B. 乙环先停 C. 两环同时停下 D. 无法判断两环停止的先后 解析：两环均在匀强磁场中以相同的角速度转动，由图可知：甲环的磁通量会发生变化，有感应电流产生，甲环的动能要转化为电能，而乙环中无磁通量的变化，不会产生感应电流，故甲环先停下来，A选项正确。 答案：A 5. 如图所示为法拉第实验装置示意图，两个线圈分别绕在一个铁环上，线圈A接直流电源，线圈B接灵敏电流表，下列哪种情况不可能使线圈B中产生感应电流(　　) A. 将开关S接通或断开的瞬间 B. 开关S接通一段时间之后 C. 开关S接通后，改变滑动变阻器滑动头的位置时 D. 拿走铁环，再做这个实验，开关S接通或断开的瞬间 解析：根据法拉第对产生感应电流的五类概括，A、C、D选项符合变化的电流(变化的磁场)产生感应电流的条件。而开关S接通一段时间之后，A线圈中电流恒定，不能使B线圈中产生感应电流。 答案：B 6. (多选)如图所示，“U”形金属框架固定在水平面上，金属杆ab与框架间无摩擦，整个装置处于竖直方向的磁场中。若因磁场的变化使杆ab向右运动，则磁感应强度(　　)21*cnjy*com A. 方向向下并减小 B. 方向向下并增大 C. 方向向上并增大 D. 方向向上并减小 解析：因磁场变化，发生电磁感应现象，杆ab中的感应电流受磁场力的作用向右运动，使得回路的磁通量有增加的趋势，说明原磁场必定减弱，即磁感应强度正在减小，与方向无关，因此选A、D。 答案：AD 7. (多选)如图所示为地磁场磁感线的示意图。在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2，则(　　) A. 若飞机从西往东飞，φ1比φ2高 B. 若飞机从东往西飞，φ2比φ1高 C. 若飞机从南往北飞，φ1比φ2高 D. 若飞机从北往南飞，φ2比φ1高 解析：我国地处北半球，地磁场有竖直向下的分量，用右手定则判知无论机翼向哪个水平方向切割磁感线，机翼中均产生自右向左的感应电动势，左侧电势高于右侧，故A、C正确。21 答案：AC 8. 如图所示，一水平放置的矩形闭合线圈abcd，在细长磁铁的N极附近竖直下落，保持bc边在纸外，ad边在纸内，从图中位置经过位置到达位置，位置和都很靠近。在这个过程中，线圈中感应电流(　　)2·1·c·n·j·y A. 沿abcd流动 B. 沿dcba流动 C. 由到是沿abcd流动，由到是沿dcba流动 D. 由到是沿dcba流动，由到是沿abcd流动 解析：由条形磁铁的磁场分布情况可知，线圈