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陆空通话特情案例 ——无线电通讯失效和燃油问题 一、无线电通讯失效 处置程序: 1.当飞行员在航路上怀疑无线电通讯失效时，首先应检查下列几点： a) 确保麦克风和/或耳机插上插头，接通电源 b) 音频面板上的无线电选择正确 c) 无线电音量调节适当位 c) 选择正确频率 d) 检查跳开关位置，证实未跳开 e) 电台未超出联络范围 f) 电台服务正在运行 飞行员同时应在先前指定的频率上尝试和地面管制建立联络。 2. 当不能在指定频率上和地面管制建立联络时，飞行员应： 尝试用此航路上合适的备用频率和地面管制建立联络，如果失败，应： a) 尝试和其它飞机或其它地面电台建立联络。 b) 守听VHF频率，看是否有其它飞机帮助呼叫。 如果上述所有尝试都失败， 飞行员应在某指定频率上发送两遍电文，发送的电文前应加上“TRANSMITTING BLIND”。 3. 当飞行员判断仅由于接收机失效而不能和地面管制建立联络时，飞行员必须： a) 按规定的时间或位置在原频率上发送电文。 b) 每次发送的电文前应加上“TRANSMITTING BLIND DUE TO RECEIVER FAILURE”。 c) 如上述格式，发送完整的电文两遍。 d）并通报下次发送电文的时间。 4. 如果飞行员证实接收机工作正常，而只是因为发送机故障不能和地面管制建立联络时，应将应答机编码设定为7600。如果管制员怀疑航空器能接收电文而不能发送电文时，可能会使用二次雷达来证实飞行员能否接收到指令。 5. 当判断为地面电台失效，不能在某指定频率上和航空器建立联络时，管制员 a) 请求其它地面电台帮助呼叫航空器 b) 请求相邻的航空器帮助，尝试再次建立联络 相关词汇： ATC =air traffic controller:(n.)空中管制员 captain: (n.)机长 copilot (first officer): (n.) 副驾驶 crew: (n.)机组 estimate: (v.) 预计 flight attendant: (n.) 乘务员 message:(n.) 电文 observe :(v.) 观察，看到 pass instructions: 发送电文 purser: (n.) 乘务长 receiver: (n.) 接收机 relay: (v.) 转报，转达 SSR=secondary surveillance radar: (n.)二次监控雷达 transmission: (n.) 发送 transmitter: (n.)发送机 transmitting blind: 盲发 transponder: (n.)应答机 VHF=very high frequency: (n.)甚高频 空中通话例句: 当通讯状况不稳定时，管制员会： C: If radio contact lost, …. (instructions) 如果无线电联络中断,…..（具体指令） C: If no transmissions received for 10 minutes/seconds,…. (instructions) 如果10分钟/秒内未收到指令,….（具体指令）。 管制员证实机组是否收到电文： 有应答机： C: Radio contact lost, if you read, squawk 7600, I say again, 7600. 无线电联系中断，如果你听到我，把应答机拨到7600编码，再说一遍，7600。 C: Reply not received, if you read squawk IDENT. 没有收到回答，如果能收到按一下识别键。 C: IDENT observed, will continue to pass instructions. 看到识别显示，我将继续发送指令。 无应答机： C: Reply not received, if you read turn left heading 040.I say again, left heading 040 没有收到回答，如果能收到，左转航向040。再说一遍，左转航向040 C: Turn observed, position 5 km west of LKO, will continue to pass instructions. 看到转弯了,现在位