2013年中职汽修专业《汽车发动机构造与维修》试题(三).docVIP

２０１3年中职汽修专业 《汽车发动机构造与维修》试题（三） （满分：１００分） A卷（由学生自行保管，此卷不交） 填空题（共10分，每小题2分） 1. 发动机的主要性能指标有（ ）和（ ）两类。 2. 发动机的动力性指标包括（ ）、（ ）和（ ）等。 3．连杆由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。 4．曲轴的曲拐数取决于发动机的（ ）和（ ）。 5．曲轴按支承型式的不同分为（ ）和（ ）；按加工方法的不同分为 （ ）和（ ）。 二、选择题（单项选择题）（共20分，每小题2分） １、 下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统 ２、下列说法正确的是( )。 A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度 B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次 C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态 D、压缩比越高越好 ３、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气和可燃混合气体 B、可燃混合气体和纯空气 C、可燃混合气体和可燃混合气体 D、纯空气和纯空气 ４、下列表示发动机动力性能指标的是( )。 A、发动机有效转矩 B、发动机转速 C、燃油消耗率 D、升功率 ５．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ）。 A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧； C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。 ６．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。 A．热状态 B．冷状态 C．A、B均可 D．A、B均不可 ７．一般柴油机活塞顶部多采用（ ）。 A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可 ８．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。 A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向； C．A、B均可； D．A、B均不可。 ９．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ）。 A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环 １０．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。 A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 三、判断题（共10分，每小题2分） 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ） 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（ ） 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（ ） 4．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。 （ ） 5．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。 （ ） ２０１3年中职汽修专业 《汽车发动机构造与维修》试题（三） B卷（上交卷） 一、 填空题（共10分，每小题2分） １、 2、 3、 4、 5、 二、选择题（单项选择题）（共20分，每小题2分） 1、（ ） 2、（ ） 3、（ ） 4、（