综合分析(中国嘉陵)精选.pptVIP

主讲人：周晏 （413030339） 公司简介 中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备制造、通用机械、光电产品等为主导产业的国家级大型企业集团，中国最大的摩托车企业集团。集团本部占地2平方公里，总资产近50亿元，本部及子公司从业人员16000余人。中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875年清朝政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的军工企业之一。抗日战争爆发后，1938年内迁重庆市西北郊沙坪坝区双碑嘉陵江畔。1979年，嘉陵实施“军转民”开发生产摩托车，是中国发展摩托车产业的奠基者和引导者。通过实施“内联外引”战略，内联国内协作企业、1980年创建了“嘉陵摩托车经济联合体”，外引国际先进技术、1981年起与日本本田技研工业株式会社开展技术合作，推动了摩托车产业的快速发展。1987年成立中国嘉陵集团、进行企业集团试点和股份制试点，1991年成为国家首批试点企业集团之一；“中国嘉陵”1995年在上海证券交易所上市成为上市公司。中国嘉陵集团核心企业为中国嘉陵工业股份有限公司（集团）（ 简称“中国嘉陵”、系上市公司）和嘉陵工业有限公司（系国有独资公司）。 一、中国在海外的竞争力不断被削弱 　　中国摩托出口市场既没有打下扎实的品牌和渠道基础，也没有核心技术和知识产权，产品雷同，价格战不断；同时，劳动力和原材料价格上涨，成本压力加剧；人民币升值，而印度卢比相对人民币贬值，印度的厂商规模效应远优于中国。 　　二、产业链局部集中度过高 　　在摩托车行业现状中，产业链局部集中度过高是摩托产业的显要问题。很多企业生产的摩托车排量很接近，集中在50mL至250mL等几款中小排量车型上，而350mL、400mL、750mL以上中高排量车型很少，有的甚至是空缺。有些企业为了追求利润，在推出新品时仅对整车局部外形和发动机型式进行了变型设计，如风冷改水冷、扩缸等。这样不但造成产业技术发展失衡，更造成摩托车行业现状在低端化的市场竞争加剧。 　　高端市场的利润无疑要丰厚得多，但国内却没有出现能够媲美哈雷、杜卡迪等的品牌。哈雷建立了庞大的车友会网络，推行特有的骑行活动，以满足摩托爱好者的需求。但基于客户的品牌营销是国内很多摩企经销商的短板。 2009 年1-9 月,公司实现营业收入27.05 亿元,同比增长3.46%;营业利润为-0.13 亿元,去年同期为-1.46 亿元;归属于母公司所有者净利润为0.07 亿元,同比增长2.98%;EPS 为0.01 元。??? 淡季效应显现,第三季度收入环比下滑。公司是国内摩托车生产龙头企业之一。由于7、8 月份为摩托车的传统销售淡季,公司第三季度营业收入环比减少9.38%。??? 国内销量增长预期明朗,出口业务料在明年改善。上半年公司国内业务收入同比增长39.30%,而出口业务收入同比下滑56.43%。我们预计,受益国内的摩托车下乡政策以及经济稳步回暖,公司今年国内业务收入的增长预期明朗,而出口业务则可能需要在明年才能逐渐好转。??? 优化产品结构,利于长远发展那。目前国内的摩托车生产企业众多,行业竞争激烈,而摩托车下乡政策也没能起到优化行业结构的目的。今年公司推行加快产品结构调整、主推盈利能力强的平台产品、推进营销变革等经营战略,这将利于公司进一步巩固行业地位。我们相对看好公司的长远发展。?? 截至2013-03-31，*ST嘉陵A股股东总计61227户，相比上一季度减少5410户，降幅为8.12％。 进入四月份后，资金流入明显加快。停牌前二天连续二天进行强势洗盘。有时间的去仔细看看877的日线、周线和月线，技术上目前都大概率处于向上变盘的临界点。唯一需要注意欠缺的就是月线上量能不足。趋势和技术形态非常重要，一定有对基本面先知先觉的资金已经提前埋伏，技术上到了临界点再加上消息面配合事半功倍。技术面和资金流向会提前反应基本面可能出现的变化，等大家都知道和基本面的变化短线就要说88了。 如右图所示，此为该股4月10日至二十一日的K线图。两个画红圈部分即为经典基本图形“乌云盖顶”。该图形的阴线深入阳线（但不击破阳线最低价）幅度越大信号越强烈，一般伴有放大的成交量，此说明市场主力高位派发的意愿已很强烈。适宜卖出。 就在“五一”劳动节刚过去，我们的中国嘉陵就来了个开门红，奖励广大股民的辛勤劳动了，就是如图所示的经典基本K线图形“早晨之星”。此图形的出现，一般是出现在长期下跌之后，少部分短期下跌也可能出现，此处看来应为后者；其成交量温和放大，反转的概率较高；投资者可将之看成一个提示信号，待股价突破下跌趋势后线或出现其他验证信号时再采取行动可把止损位设在早晨之星的最低处，有效跌