JTJ 075—94公路养护质量检查评定标准..doc

1　总? 则 1.0.1为加强公路养护技术管理，及时掌握公路养护质量和服务状况，结合公路发展的实际情况，本着科学、简便、实用的原则特制定本标准，作为全国统一的公路养护质量检查评定标准。 1.0.2本《标准》适用于设有道班养护的一般公路和混合交通的一级、二级汽车专用公路，其它公路可参照本《标准》执行。 1.0.3本《标准》有关路面的规定适用于沥青（包括渣油）路面、水泥混凝土路面和砂石路面。其它类型路面可由各省、市、自治区自行制定检查评定办法，并报交通部备案。 2　公路养护的质量要求 2.0.1保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。 2.0.2根据上述要求，将公路养护质量分为优、良、次、差四个等级。以优、良等路里程占实际评定的养护里程的百分比即“好路率”作为评定养护质量的主要指标。 3　公路养护质量等级的检查与评定 3.0.1公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评分定等。总分定为100分，其中路面50分；路基构造物20分；桥涵隧道、沿线设施、绿化各10分。 3.0.2根据实地检查评比结果，在1km范围内，总分在90分以上（含90分，以下同），并且路面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化均不低于6分的定为优等路；总分在75分以上，并且路面在38分以上的定为良等路；总分在60分以上的定为次等路；总分不足60分的定为差等路。　　上述优等路的四个条件中，如有一条达不到要求，即定为良等路；良等路两个条件中，如有一条达不到要求即定为次等路。 4　分项计分标准 4.0.1路面：满分50分。为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。 　4.0.1.1以面积计算的病害，其每一处的数量，应沿病害待修补边缘丈量，以长乘宽求出面积，并按实际量测的各类病害面积分别乘以其相应的换算系数，换算为折算面积，然后按折算面积之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y1扣分。 （4.0.1.1） 式中：Fi——实际量测的各类病害面积（m2）；　　　Fn——该公里公路理论面积，即路面设计宽度乘以长度（m2）；　　　Ki——与各类病害相对应的换算系数，见表4.0.1-1。 路面病害换算系数K值 表4.0.1-1 沥青路面 水泥混凝土路面 砂石路面 病害名称 系数 病害名称 系数 病害名称 系数 坑 槽 3 沉 陷 3 翻 浆 3 翻 浆 3 拱 起 3 坑 槽 2 沉 陷 2.0 严重破碎板 2 沉 陷 2 拥 包 1.5 坑 洞 2 松 散 1 松 散 1 板角断裂 2 露 骨 1 龟 裂 1 露 骨 1 车 辙 1 车 辙 0.5 平整度差 2 　 　 脱 皮 0.5 错 台 2 　 　 啃 边 0.5 唧 泥 1 　 　 泛 油 0.2 裂缝 严 重 2 　 　 网 裂 0.1 中 等 1 　 　 　 　 轻 微 0.5 　 　 　 　 接缝养护差 0.5 　 　 　4.0.1.2以长度计算的病害，沿病害实际长度丈量，沥青路面、砂石路面按其实有病害数量之和扣分；水泥混凝土路面按实际量测的各类病害长度分别乘以其相应的换算系数（见表4.0.1-1），换算为折算长度，然后按折算长度之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y2扣分。 ??????? （4.0.1-2） 式中：Li——水泥混凝土路面实际量测的各类病害长度（m）；　　　Ki、Fn——同公式（4.0.1.1）。　　以上扣分标准见表4.0.1-2~表4.0.1-4。 沥青路面扣分标准表 表4.0.1-2 病害名称扣分数 按面积计算 按长度计算 坑槽、翻浆、沉陷、拥包、松散、龟裂、车辙、脱皮、啃边、泛油、网裂（%） 波浪（搓板）平整度差 横坡不适 (m) 扣1分 Y1≤0.1 50以下 扣2分 0.1＜Y1≤0.2 50~100 扣3分 0.2＜Y1≤0.3 100~150 扣4分 0.3＜Y1≤0.4 150~200 扣5分 0.4＜Y1≤0 .5 200~250 余类推 余类推 最高扣分(分) 30 18 2 注：①横坡不适最高扣2分。扣分标准每个档次均不含不限（以下同）。　　②当用连续式平整度仪检测平整度时，实测值每高于标准值（见表5 .1-14）0.5mm扣1分。水泥混凝土路面及砂石路面与此相同。 水泥混凝土路面扣分标准表 表 4.0.1-3 病害名称扣分数 按面积计算 按长度计算 沉陷、拱起、严重破碎板、坑洞、板角断裂、露骨