铁路电网监控仿真技术研究---黎秀程-毕业设计.docVIP

华东交通大学 题目： 学 院 电气与电子工程学院 专业:班级 学生姓名： 学号 指导教师： 完成日期 毕业设计（论文）诚信声明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。 如在文中涉及抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。 本人签名 导师签名__________ 年 月 日 \5\7\9 次谐波电流明显减小,系统侧的电压总畸变率!谐波电压含有率也降低到国标规定的范围内。 本文采用仿真的方法对上述五种不同接线方式牵引供电系统的详尽分为深入研究电铁牵引负荷对电力系统的影响以及治理措施提供了一定的理论依据。 关键词:牵引供电系统、电力机车、谐波分析、电压不平衡度、仿真 目 录 第一章绪论..........................................................................................................1 1.1 研究意义 .........................................................................................................1 1.2 谐波和负序对电网的影响 .............................................................................1 1.2.1 谐波的危害和影响 ..................................................................................1 1.2.2 负序的危害和影响 ..................................................................................2 1.3 电铁牵引负荷的研究历史及现状 .................................................................3 1.3.1 国外研究历史及现状 .................................................................…….....4 1.3.2 国内研究历史及现状 ..............................................................................5 1.4 本文主要工作 .................................................................................................8 第二章 牵引变压器的仿真模型.............................................................9 2.1 牵引变压器接线原理及其特点 .................................................................9 2.1.1 纯单相接线 ............................................................................................10 2.1.2 单相 V/v 接线 ......................................................................................11 2.1.3 三相 Yn/d11 接线 ................................................................................12 2.1.4 Scott 接线.........