山西焦煤干部上讲台培训到现场,赵衍强课件.ppt

第二节 单轨吊车 第四节 其他辅助运输设备 * 在电动机5轴头上安装着加长套的齿轮z1，通过内齿轮z2、齿轮z3和内齿轮z4，把运动传到齿轮z5上，齿轮z5是行星轮系的中央轮(或称太阳轮)，再带动两个行星齿轮z6和内齿轮z7。行星齿轮自由地装在两根与滚筒固定连接的轴上，内齿轮z7齿圈外部装有工作闸，用于控制绞车滚筒运转。 若将内齿轮z7上的工作闸3闸住，而将滚筒上制动闸2松开，此时电动机转动由两级内啮合齿轮传动到z5、z‘齿轮和z7。但由于z7被闸住，不能转动，所以齿轮z6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮z5的轴线(滚筒中心线)公转。从而带动与其相连的滚筒转动。反之，若将内齿轮z7上的工作闸3松开，而将滚筒上的制动闸2闸住，因z6与滚筒直接相连，只作自转，没有公转，从z1到z7的传动系统变为定轴轮系，齿轮z7做空转，绞车滚筒不能转动。交替松开(或闸住)制动闸2或工作闸3，即可使调度绞车在不停电动机的情况下实现运行和停车。当需要作反向提升时，必须重新按启动按钮，使电动机反向运转。 需要注意的是，当电动机启动后，不准将工作闸和制动闸同时闸住，这样会烧坏电动机或发生其他事故。 矿井辅助运输设备课件 主讲人：赵衍强 单 位：山西焦煤紫金煤业公司 职 务：运输区区长 时 间：2012年5月 辅助运输设备 辅助运输是指除了煤以外的一切材料、设备和人的运输。其特点是运输类型多、运送去向多、巷道条件多样。类型多表现在既运物又运人，物品中有整体、散件，大小、长短、轻重差异很大，运送去向多是指需要运到各个工作面和井下一切场所。 现代化矿井的辅助运输工作量很大，一个综采工作面的设备有100t以上，每采完一个工作面就需要转移一次；巷道支护材料和井下使用的机电设备，随机械化程度的提高而增加；对于大型矿井来说，矸石的运量也相当可观。因此，辅助运输的机械化和采、掘、运的机械化同样重要，否则全员效率无法提高。辅助运输的机械化还影响综采设备能力的发挥，若综采工作面的设备转移时间过长，就会大大减少设备的年生产能力。 对辅助运输设备有以下要求： (1)安全可靠； (2)能在水平、倾斜和转弯的巷道中连续运行不需要转载； (3)运输距离可变化； (4)成件设备不解体整运； (5)能运送多种材料和设备； (6)易于装卸； (7)辅助操作少，使用方便； (8)与主要运输设备无相互干扰。 根据辅助运输设备的特点，能同时满足上述要求是不容易的，已有的设备是：钢丝绳运输、单轨吊车、卡轨车、齿轨机车、无轨运输车、单绳索道等。 第一节 钢丝绳运输 一、钢丝绳运输的类型及使用条件 二、有极绳运输设备 一、钢丝绳运输的类型及使用条件 凡是在水平或倾斜的轨道上利用绞车、钢丝绳和矿车或其他容器所进行的轨道运输，称为钢丝绳运输。 钢丝绳运输由于设备简单，操作方便，在矿山得到广泛的应用；尤其对倾角较大的斜巷，当带式输送机不能应用时，往往采用钢丝绳运输比较合适。另外，在使用运输机的巷道(如水平或倾斜井巷，运输机上、下山等)里，也需要钢丝绳运输来作辅助运输。 钢丝绳运输可分为两大类，即有极绳运输与无极绳运输。 有极绳运输是指钢丝绳的一端与矿车相连，通过绞车使钢丝绳放出或收回，达到运输的目的。一般采用的是滚筒式绞车。有极绳运输又可分为单绳运输、双绳运输和首尾绳运输。 单绳运输如图4—1(a)所示，采用单滚筒绞车沿倾斜巷道牵引矿车向上运行；矿车向下运行则靠自溜运行。双绳运输如图4—1(b)所示，一般采用双滚筒绞车，每一个滚筒上各有一根钢丝绳，每一根各挂一个车组。由于两个滚筒缠绕方向相同(右螺旋缠绕)而出绳方向不同，故开车后，一根钢丝绳是缠绕，另一根钢丝绳则是松放，这样一个车组向上运行，另一个车组自溜向下运行。这种双绳运输比单绳运输的循环时间短，生产效率高，但必须在巷道中铺设双轨，而且车场布置比较复杂。首尾绳运输是用两台单滚筒绞车，各在线路一端，分别向两个方向牵引矿车，如图4—1(c)所示，它使用在坡度不大或巷道有起伏矿车组不能靠自重拖带钢丝绳向下溜放的巷道内，也可以用一台双滚筒绞车安装在线路一端，另一端用一个导向绳轮。如图4—1(d)所示。有极绳运输的特点是货载运输周期进行，属于周期动作式运输设备。 无极绳运输如图4—1(e)所示，它是用摩擦轮绞车带动一条封闭的钢丝绳运转；矿车通过特殊的连接装置与钢丝绳连接起来，靠运行的钢丝绳带动矿车在轨道运行。若从装