厂内车辆驾驶安全技术考核题..doc

厂内车辆驾驶安全技术考核题库 第一部分 通用部分 一、判断题 ( )1、厂内机动车辆，是指在厂矿企业区域内行驶或限于施工现场区域内行驶作业的各类车辆。 ( )2、厂内机动车辆驾驶人员须持质量技术监督部门核发的特种设备作业人员操作证，方可上岗。 ( )3、厂内机动车辆行驶区域、作业场所可根据需要而定。 ( )4、厂内机动车辆只能在企事业单位内部进行运载、装卸、施工等现场作业。 ( )5、厂内机动车辆的安全运行，由使用单位全面负责，并接受当地质量技术监督部门的安全监察和监督管理。 ( )6、厂内机动车辆驾驶人员必须经过严格的培训，考核合格，取得“特种设备作业人员操作证”，方可持证上岗操作。 ( )7、发动机按冷却方式可分为水冷式和风冷式两种。 ( )8、四行程汽油发动机和四行程柴油发动机的区别之一是：汽油机有点火系，而柴油机没有点火系。 ( )9、进气行程是活塞由下止点向上止点移动。 ( )10、气缸垫的作用是密封气缸，防止漏气、漏水与窜油。 ( )11、在使用过程中，根据汽油机的压缩比的不同来选择汽油，压缩比在8.5以上的车选用97号以上的汽油。 ( )12、不同品牌的润滑油可以混用。 ( )13、对机械来说，润滑油仅起润滑作用。 ( )14、发动机温度过高会影响发动机的正常工作，而过低则不会影响。 ( )15、发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。 ( )16、可以用测量蓄电池的比重来判断蓄电池的充电程度。 ( )17、底盘一般由传动、制动、转向和离合器四大系统组成。 ( )18、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传送给驱动车轮。 ( )19、采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。 ( )20、国产柴油以柴油凝点的温度来命名牌号，根据气候选用相应牌号的柴油。 ( )21、电子点火系中点火信号线与高压线不需分开。 ( )22、车辆在转弯时，差速器能自动使两主动车轮转速不同。 ( )23、车轮既支持全车重量，又吸收在路面滚动时产生的撞击振动，使车辆平稳行驶。 ( )24、蓄电池的作用仅仅是向机动车各用电设备供给电流。 ( )25、液压系统中设置了安全阀、溢流阀等限制最高工作压力的元件，能实现自动防止过载，起安全保护作用。 ( )26、走合期结束后，应结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业。 ( )27、燃烧在可燃物质和着火源的相互作用下就可发生。 ( )28、车辆的技术状况的好坏直接影响车辆行驶作业安全。 ( )29、转动转向盘不宜粗鲁、猛烈，但可以原地转向。 ( )30、加注燃油时，不准检修和调试发动机，不准在注油容器附近进行锤击和磨削作业。 ( )31、使用起动机时，若连续起动时间过长会造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热，极易损坏机件。 ( )32、在驾驶员踩下制动器踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故。 ( )33、当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。 ( )34、转向倒车应随时注意车前后情况，车速不得超过5km／h。 ( )35、液压传动在高压时噪音大，低压时有“爬行”现象，可能是因为系统中混入空气。 ( )36、不同牌号和不同质量等级的液压油不能混用。 ( )37、收车后要将车可靠停放，再启动发动机，对车辆进行检修和加油等。 ( )38、压缩比高的汽油发动机应选用辛烷值高的汽油。 ( )39、液压泵是液压系统中的动力元件。 ( )40、汽油发动机与柴油发动机燃烧时的点火方式是一样的。 ( )41、为了保证发动机的润滑良好，机油压力越高越好。 ( )42、发动机机油加注的越多越好。 ( )43、车辆转弯时，应根据路面控制好车速。 ( )44、制动装置是否灵敏，直接影响制动性能。 ( )45、离合器由主动件和从动件组成。 ( )46、车轮与轮胎的安全技术要求，我们要给予必要的重视。 ( )47、车轮主要由轮毂、轮辐和轮辋组成。 ( )48、蓄电池是一种可将化学能变成电能的装置。 ( )49、汽油的辛烷值是一个粘度指标。 ( )50、液压传动介质中混入空气对液压系统工作状况影响不大。 ( )51、液压系统介质温度越高工作性能越好。 ( )52、液压传动是以液体为工作介质，利用液体压力或动能来传递动力和进行控制的一种方式。 ( )53、液压传动是等压传递不受方向的限制。 ( )54、液压传动不能实现自动防止过载。 ( )55、液压管路的液压元件的布置能随机器的需要而任意安排。 ( )56、安全阀的作用是为了防止系统过载。 ( )57、滤油器的作用是过滤掉油液中的杂质，以减少各液压件在运动中的磨损。 ( )