13-2 自动变速器13-2 自动变速器.pptVIP

总结 液力机械变速器的基本组成: 1.液力变矩器 2.变速齿轮机构 行星齿轮机构 换挡执行机构 3.供油系统 4.自动换挡控制系统 （液压/电子控制） 5.换挡操纵机构 简单行星齿轮传动比的计算 传动比 由于行星齿轮总是作为惰轮运转，行星齿轮的齿数不影响行星齿轮组的传动比。 所以行星齿轮组的传动比是由行星架、齿圈以及太阳轮的齿数决定。由于行星架并不是齿轮，没有轮齿，所以它的齿数是虚拟的。 行星架齿数（ZC）可由下式得出： ZC = ZR + ZS 其中：ZC——行星架齿数； ZR——齿圈齿数； ZS——太阳轮齿数。 只能计算传动比的大小，不能知道转动方向。 降速档（行星架3为从动件） 降速档1 中心轮1为主动件，行星架3为从动件，齿圈2固定。此时式(15-3)中n2＝0，故传动比： ( i132 ) 降速档2 齿圈2为主动件，行星架3为从动件，中心轮1固定。此时式（15-3）中n1＝0，故传动比： ( 1i232 ) i13 i23 超速档（行星架3为主动件） 超速档1 行星架3为主动件，齿圈2为从动件，中心轮1固定。此时式（15-3）中n1＝0，故传动比： ( 0.5i23 1) 超速档2 行星架3为主动件，中心轮1为从动件，齿圈2固定。此时式(15-3)中n2＝0，故传动比： ( 0.5i31) i31 i23 直接档 若使nl=n2，则 在nl=n2或n3＝n3时，同样可得nl＝n2＝n3。 倒档（行星架3固定） 倒档1 中心轮1为主动件，齿圈2为从动件，行星架3固定。此时式（15-3）中n3＝0，故传动比： ( i12 -1) 倒档2 齿圈2为主动件，中心轮1为从动件，行星架3固定。此时式（15-3）中n3＝0，故传动比： ( -1i21 0) 简单行星齿轮组的工作情况、输出方向和结构 使某一元件运动受一定的约束(即该元件的转速为某定值) n1+αn2-(1+α)n3=0 式中：n1——中心轮转速； n2——齿圈转速； n3——行星架转速； α ——齿圈与中心轮的齿数比（α1）。 这时，三元件中有两个是输入件，并且以不同转速或转动方向转动时，则在其输出件得到千变万化的转动，可得出很小到很大的转速，相同方向或反向转动。 这时行星齿轮系传动比由两个输入的情况决定。 行星齿轮机构的传动特点 a) 行星架作为从动件时得到降速档； b) 行星架作为主动件时得到超速档； c) 行星架固定时得到倒档； d) 若使三元件中的任何两个元件连成一体转动，则得 到直接档。 辛普森行星齿轮系 辛普森机构由齿轮参数完全相同的两个简单行星排组成，其中： l?? 前、后两排共用一个中心轮； l?? 前行星排的行星架与后行星排的齿圈共件。 太阳轮 后行星架 前行星架 前齿圈 后齿圈 辛普森行星齿轮系传动比的计算 以知：输入轴为太阳轮，后排行星系行星架为输出轴，前排行星轮齿圈固定，前、后排行星齿轮系的齿圈与中心轮的齿数比分别为α1、 α2，求该机构的传动比。 Ravigneaux行星齿轮机构 湿式多片离合器 分离状态下的湿式多片离合器 接合状态下的湿式多片离合器 带式制动器 滚子式单向离合器 块式单向离合器 红旗自动变速器 空挡 低速档 直接档 倒档 日本丰田A340E液力机械变速器 超速档行星齿轮机构 辛普森复合行星齿轮机构 自动变速器各档执行机构工作