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施工企业管理论文 摘要：企业是具有独立法人资格，以盈利为目的的经济组织。近年来，施工企业的产值和生产规模不断扩大，但效益不仅没有同步增长，反而有所下降，一些预算本来可以多盈利的项目到结算时总是少盈利，一些可以少盈利的项目却不盈利，而一些本来可以持平的项目往往总是亏损。相当一部分钱流到了不该流入的地方。产值利润率却始终维持在很低的水平上，动辄上亿元的项目出现亏损。究其原因，固然有管理方面的直接原因，但与当前市场的激烈竞争导致种种不规范的现象密不可分。 关键词：施工企业；项目亏损 一、市场竞争激烈，低价中标，在微利行业中求生 近几年来，由于国家对基础设施建设的投资力度增大，很多单位与个人感觉搞施工有利可图，纷纷将触角伸向了公路施工行业中，规模增长过快而监管措施没有及时跟上，导致市场竞争畸形，招投标行为极不规范。建设单位随意抬高门槛、压价招标，施工单位承包任务不足，很多职工处于待工状态，等米下锅，出于养资质和解决职工就业问题的双重考虑，施工企业只能明知预算亏损也冒险接标，低价揽活。寄希望于施工过程的精细化管理赢取微薄利润。 二、项目搁浅，前期投入造成资金沉淀 有些路桥施工项目，由于报批手续等存在隐患，而中标单位在中标进场，驻地选址、前期征地、项目部筹建、机械设备远距调遣进场，一切筹备工作就绪后，才发现该项目有这样那样的问题，征地拆迁工作无法正常开展，施工图纸不能及时交付，项目迟迟无法按期正常开工，大批机械设备和人员闲置，少则十几天，多则几个月，机械设备和人员待工费用和垫资无法得到计量支付。但往往此时已经为时已晚，令人欲罢不能。如果撤场前期投资便无法收回，企业形象和市场信誉会受到更大的影响，因此只能继续痛苦地等待以期项目运转正常化。 三、各类保证金的长期占用严重影响着企业资金正常运转 推行工程担保制度是规范市场秩序的一项重要举措，对规范工程承发包双方行为，防范化解工程风险，保证工程质量和安全等具有重要作用。但由于目前建筑施工市场的不规范，各种各样的保证金令施工企业不堪重负，有的企业有时因为个别项目数目惊人的投标保证金而不得不放弃投标。少刚几十万，多则几千万，缴纳期限少则几月，多则几年。而一个施工企业一般在同一个时间段内要进行多个项目的投标工作，如此下来，上亿元的资金就得周转于各个项目的建设单位手中，这笔资金的发生的财务费用最终却是施工单位买单。 四、施工过程中，税费名目繁多，企业有苦难言 项目实施的过程中，建设单位以及项目所在地的相关部门会组织各种各样的培训学习，项目经理培训、安全人员安全教育培训、消防培训、防洪防汛演练、月度质量进度检查、文明工地检查、专项检查、以及各个级别层面的领导检查让企业和项目管理人员应接不暇，培训费接待费令项目苦不堪言。有些主管单位还会让施工单位购置一批“专用”设备或设施，否则你就无法正常施工，而这些设备或设施在其他项目却丝毫没有用武之地，有的甚至只需购买而根本无法用于施工，企业又得增加一笔不少的开支。而有些项目所在的乡镇，逢年过年就要到项目上拉赞助，或者要求施工单位义务为当地修桥补路，赞助学校，施工单位为了维护良好的路地关系一般不好驳面。项目的利润、企业的利润也就一点一滴地流失掉。 五、合作队伍选择不慎，骑虎难下 在联合投标中对合作伙伴的选择是项目成败的关键，但往往施工单位急于承接项目因而在前期的考察中过份信任合作人，听信合作单位单方面介绍，对合作单位缺乏足够的了解就草率签约，埋下了风险的隐患。等到项目进展到一定程度，各种问题频频暴露时，企业为了自身的信誉与长远的发展，只能含泪出手，处理后续遗留的棘手问题。而在项目施工过程中，对一些小项工程选择的合作队伍，大多数是由于各方关系介绍，因而对方大多数无施工实力或垫付资金，计量资金自己带走，留下的只有债务和一大摊子问题，最后也只能是承包人买单。 六、路基单位遗留问题路面单位受牵连 现在很多高速公路项目路基和路面分开招标，往往在路基施工过程中，由于拆迁补偿、环境污染、材料欠款、劳务费等遗留问题未得到及时全面解决，待到路面施工单位进场施工后，这些问题通通暴露出来，当地一些百姓无法找到已经撤场的路基单位，只好阻拦路面单位的施工。这样，路面单位的进度便大受影响，相关费用也就由此产生。 七、项目经理部人员的成功选定是项目成败的关键 项目经理部是授权于企业的最基础的管理机构，是企业的成本中心和利润源泉，是企业健康稳定发展的基础，只有项目部的盈利能力增加了，才会带来企业产值及利润率的提高。但目前多数施工企业的项目经理部仍属于粗放型的管理，总感觉搞施工项目几个亿的工程，要抓大放小，不愿在细节处精打细算，不愿意抠小钱算小帐，如此一来，自来水的“滴流”日积月累便形成一笔不小的浪费。再加上在建设单位不合理的工期要求下，项目经理部一味赶工期，有时为了按期完成阶段性的目标，根本无法顾及成本