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刘亚伟：给兔年的祝福——回归常识 2011-03-28 21:10 转载文章?我说两句(10) 转发至 今天是除夕，在此祝福新老朋友，各位博友，愿民主自由的阳光早日照耀这片古老的土地。 元旦前夕，《万年基业》黄主编打电话来，说他们杂志2011年第一期的主题是“新的起点”，让我围绕“回归常识”写篇文章。我对黄主编说，这是个好话题，尤其是把“新的起点”与“回归常识”结合起来，可谓意味深长。 近年来，“回归常识”这个话题不断被人提起，但响应者寥寥。现在既然黄主编有此策划，我也很乐意放点油，加个鸡蛋，来炒炒这碗冷饭，以此作为对兔年的祝福吧。 一、常识与社会 有人说，现在中国是个常识空缺的社会。这话有一定道理。 方舟子被打事件出来后，我曾写信问刚去美国上大学的小女儿，怎么看这件事，小女儿回信说，“站在我这个旁观者的角度来说，他迟早被打。说个简单的例子：初中、高中，抄作业是个很正常的现象，公开的秘密。如果这时有个同学突然向老师报说，‘老师，某某同学抄作业’。这个人就是给老师办事的奸臣。你不能说这个同学做的不对，但他打这个小报告，大家就不抄作业了吗？” 说实话，读到女儿这段话，我真有点瞠目结舌。学生独立完成老师布置的作业，借以熟悉、掌握和运用所学知识，训练学生的思维方法和方式，这是学校教育的常识，本是再正常不过的一件事，我相信大家从小都是这么过来的，怎么现在“抄作业”反倒成了很正常的现象，成了公开的秘密了呢？ 这让我想起一件事，北京大学国际关系学院院长王缉思在一个毕业典礼演讲中，提出一个问题：“好人的标准是什么？”王缉思的回答是“当学生不考场作弊，当学者不抄袭剽窃，当包工头不偷工减料，当商人不卖假冒伪劣产品，当官员不贪污腐败”。王缉思先生说的这些现象，不过是些再普通不过的常识，以北京大学的精神传统，王缉思先生的身份，还有毕业典礼这样庄重的场合，何以如此郑重其事地加以强调？ 想到前些年在某地坐公交车，看到当地正开展争当优秀司乘人员活动，评选标准之一竟是“不夹不甩乘客”，当时就觉得好笑，难道一般司乘人员对乘客就可以连夹带甩？还记得前几年某地出台的中小学教师职业守则，其中竟有“教师不得强奸女学生”的规定，引得舆论大哗，有人质问：难道不作此规定，教师还可以强奸女学生？类似雷人的规定还可以列举一些，比如：“禁止国家机关工作人员公费到国外旅游”“对疑犯不能刑讯逼供”等等。 当反常识现象被人们习以为常，当无可争议的常识升格为特殊规定，当严肃的法规降格为一般要求，当一些不言而喻的道理被一再三令五申，这说明了什么？ 再举一个例子：在我居住的这个城市，常见大街上有行人或者自行车电动车在机动车阵中曲折穿行。经过仔细观察，我发现，许多时候，行人真的很无奈，因为行人的路被车占据了，人行道成了停车场，特别是一些商场、宾馆、饭店、娱乐场所、洗浴中心门前。本来就不宽绰的人行道，被大大小小的车辆一占就是几十米甚至上百米，车头抵着墙壁，车尾朝着大街，行人到此只好绕行到非机动车道或机动车道，在疾驰或拥挤的自行车、电动车、机动车间艰难穿行。 当行人被挤下人行道时，不仅机动车道、慢车道、人行道的划分失去了原本意义，而且还带来了一个始料未及的后果：人行道变成停车场，也就等于没了非机动车道和机动车道。所以我们会看见，即便在人行道并没有被机动车占据的地段，照样有行人横穿马路、穿行混行在机动车道上。 造成这种状况，一个直接的原因是人们遗弃了“人行道是走人的”这个常识，还有一个被忘却的常识——城市交通的主体不仅仅有机动车辆，还有行人。 对于城市管理者，还应该记住一个常识，那就是在城市化进程中，应该注意协调发展。我听过许多开车人倒苦水：没停车的地方，你让我怎么办？随着中国经济快速发展，机动车拥有量急速增长，大大超出了当初城市设计者的预期。尽管如此，我还是认为，“停车难”不能成为占用人行道停车的理由。道理很简单，城市交通中，行人是多数，在划分城市公共交通资源时，少数机动车已经得到了大部分资源，众多行人已经为此做出了牺牲，如果现在连一条窄窄的人行道又被肆意侵占，于理于情都说不过去。 我不是单纯站在行人立场上说上述这番话的，我依据的是这样一个常识：一个人处于何种生存状态，常常是他自己选择的结果。在城市交通中，你如果选择占用人行道停车，那么你就是选择了一个无序的交通环境，你也就不要再抱怨行人为何都跑到大街中间来了。 在社会公共生活中，最珍贵的不是大师们宣扬的什么理想和主义，不是领袖们天花乱坠的演讲，不是先贤先师们留下来的浩如烟海的著作，而是普通人的常识。 二、常识与思维 1935年，纽约市长拉瓜地亚来到纽约最贫穷脏乱的一个区域，到法庭上旁听一桩盗窃案的审理，被告是一位老妇人，被控罪名为偷窃面包。面对法官，老妇人可怜兮兮地说：“我需要面包来喂养我那几个饿着肚子的孙子，要知