SNA-13海南中线公路路面1标上面层试验段监理总结.doc

海南省中线高速公路屯昌至琼中段B1合同段 SMA-13沥青上面层试验段 监 理 总 结 江苏交通工程咨询监理有限公司 海南中线屯琼段高速公路第一总监办 2015年2月16日  工程概况 海南省中线高速公路屯昌至琼中段B1合同段K72+320～K97+233.303，全长24.911公里。本标段路面面层各种结构形式为：上面层为4cm细粒式SMA-13沥青混凝土；中面层为6cm中粒式AC-20C沥青混凝土；下面层为8cm粗粒式AC-25C沥青混凝土。 试铺段概况 试铺时间：2015年2月12日 11时 试铺桩号：K96+970～K97+233段左幅 结构型式：4cm细粒式SMA-13沥青混凝土，顶宽10.75m，压实厚度4cm，经我办验证批复的生产配合比为：生产配合比矿料比例：1#（19-32mm）：2#（11-19mm）：3#（7-11mm）：4#（3-7mm）：5#(0-3mm):矿粉=18:27:15:12:25:3；油石比6.0%。 原材料情况 (1)、沥青 项目 结果 标准 针入度（25℃，100g，5s）(0.1mm) 51 40-60 延度（5cm/min,5℃）(cm) 30 ≥25 软化点（环球法） 79.0 ≥75 采用韩国进口SK70号道路石油沥青加工的SBS改性沥青；沥青相对密度：1.039；各项指标检测符合设计文件要求，详见下表； (2)、集料 采用蓬莱生产的1#料13.2-9.5mm、2#料9.5-4.75mm、4#料 2.36-0mm三种玄武岩集料；集料清洁、坚硬、不含风化颗粒，集料各检测指标符合设计文件要求，详见下表； 项目 结果 标准 1#料 2#料 4#料 视密度（g/cm3） 2.914 2.926 2.894 不小于2.6 压碎值（%） 13.1 / / 不大于20 高温压碎值（%） / / / 不大于24 水洗法＜0.075颗粒含量（%） 0.2 0.8 14.6 粗集料料不大于1，细集料不大于15 针片状含量（%） 10.0 7.1 / 不大于12 (3)、填料 使用经磨细得到的矿粉，产地为澄迈，矿粉干燥、清洁，质量指标符合设计文件要求，具体检测指标如下； 项目 结果 标准 视密度（g/cm3） 2.703 不小于2.5 亲水系数 0.4 小于1 沥青混合料试拌 B1标沥青上面层混合料试拌采用田中4000型沥青混凝土拌和机进行拌制，拌和机有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置和自动打印装置。之前拌和机进行了计量标定，同时对拌和机及配套设备进行了调试检查，使之处于正常的工作状态。 在确定生产配合比的基础上，B1标项目部和总监办共同参与进行了沥青上面层沥青混合料试拌工作，总监办试验结果如下。 试拌混合料级配检测结果 类别 筛孔尺寸及通过率 31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 试拌 / / 100 98.2 59.0 28.3 23.3 19.2 15.8 13.2 12.2 10.9 规范上限 / / 100 100 75 34 26 24 20 16 15 12 规范下限 / / 100 90 50 20 15 14 12 10 9 8 试拌混合料马歇尔试验结果 类别 设定油石比（%） 实测油石比（%） 毛体积相对密度 空隙率（%） 矿料间隙率（%） 饱和度（%） 稳定度（KN） 流值（0.1mm） 试拌 6.0 6.0 2.514 4.0 17.0 76.5 8.34 28.0 要求 / 5.9~6.2 / 3~4 ≥17 75~85 ≥6.0 20~50 通过试拌确定参数如下： ①B1标沥青上面层生产配合比热料仓比例为： 1#仓：2#仓： 3#仓：4#仓：矿粉=32：37：5：16：10； ②最佳油石比：6.0%； ③确定每盘料拌和时间为75S左右，干拌8s，湿拌45s，进料15s，出料6s；每盘产量4吨，沥青拌和楼生产能力200t/h左右； ④沥青加热温度控制在165～175℃，沥青混合料的出厂温度控制在175～185℃左右。 通过试拌证明沥青混合料拌和时间满足要求，沥青混合料拌和均匀，无花白料现象。 试铺段混合料拌合情况 试铺段共生产沥青混合料357.1吨，拌合楼设定拌合时间为干拌8s，湿拌45s，沥青混合料拌和均匀，无花白料现象。 摊铺前准备 在摊铺上面层之前，项目部对下承层进行了清理和自检，总监办对下承层进行检查验收，合格后签认工序报验单进入下道工序施工（粘层油的洒布）。主要检查内容有：压实度、平整度、高程、横坡、宽度、厚度、强度以及中面层的干净