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广州本田轿车自动空调系统原理分析与故障诊断 　　摘 要：本文以广州本田轿车为例，介绍车载空调系统的基本组成、线路连接，并阐述空调系统的控制原理，最后对空调系统的故障检测进行详细说明。通过这些介绍，让广大读者可以初步了解广州本田轿车自动空调系统的原理和故障排除方法。 　　关键词：自动空调系统 车载空调 故障检测及排除 　　自动空调系统与手控空调系统相比，增加了由微机处理控制的自动温湿控制系统，该系统由多个传感器和执行器控制装置以及带自诊断系统功能的自动温湿控制装置（ECU）组成，如图1所示。这些部件可以自动对驾驶室内空气的温度、湿度、流速、洁净度和噪声进行调节，使其控制在人体舒适的范围内，其中温度控制范围为20～28℃，湿度控制范围在50%～70%。 　　图1 本田轿车自动温湿控制系统组成 　　一、自动空调组成和作用 　　1.传感器 　　传感器的作用是将各种信号输入自动温湿控制装置（ECU）： 　　（1）车内温度传感器，用于检测车辆内部温度。 　　（2）车外空气温度传感器，用于检测车辆外部温度，它位于前保险杠后。 　　（3）阳光传感器为一光敏可变电阻二极管，阳光传感器位于仪表板的上部、挡风玻璃的底部，它检测日照的强度，用来控制由日照量波动引起的内部温度波动。 　　（4）蒸发器温度传感器的作用是监测蒸发器的温度，为防止蒸发器结冰，控制装置可以停止压缩机工作。 　　（5）发动机冷却液温度（ECT）传感器，用于发动机温度过热时自动关闭空调运行和在发动机温度低时的预热控制等。 　　2.自动温湿控制装置（ECU） 　　自动温湿控制装置的作用是根据传感器输入的信号和设定温度计算要吹出的空气温度、气流量及气流模式，并向控制电动机和控制电路（执行器）输出控制信号。如控制空气混合风门挡板的位置、送风机速度、气流模式风门挡板的位置及空气循环风门挡板的位置。它与空调控制面板结合在一起安装在仪表板上，并带有自诊断系统。 　　3.执行器 　　执行器的作用是接受自动温湿控制装置（ECU）输出的指令控制。 　　（1）模式控制电动机。其功能是根据自动温湿控制装置的输出指令控制出口空气的方向。 　　（2）空气混调控制电动机。其功能是根据自动温湿控制装置的输出指令控制混合风门摆动，从而调节冷、热空气的混合状态。 　　（3）空气循环控制电动机。其功能是控制位于鼓风机上方的内循环/外循环（新鲜）空气风门。 　　（4）鼓风机电动机。鼓风机电动机的转速是由自动温湿控制装置（ECU）控制功率晶体管的方式来调节鼓风机的转速，其中高速则由高速电动机继电器控制。 　　各执行器主要由自动温湿控制装置的相关传感器输入的信号进行控制，其工作原理如图2所示。 　　图2 自动空调系统工作示意图 　　二、故障诊断和维修 　　1.读取故障码 　　在自动空调系统出现故障时，自诊断系统将检测出的故障的信息存入存储器中。获取故障信息有两种方法：一种是使用智能检测仪（HDS）连接到车辆上的诊断插座（DLC）上，读取系统的数据及故障码。另一种是用手动方式启动空调控制面板上的自诊断系统，通过控制面板上的指示灯上显示的信息读取故障代码。根据代码查阅有关故障信息。目前，维修企业广泛使用的是第一种方法，它能够迅速准确地判断故障，但需要昂贵的检测仪器。 　　2.故障诊断方法及流程（见图3） 　　图3 故障诊断流程 　　3.自动空调控制系统主要元件的检修（见图4） 　　图4 广州本田雅阁空调电路图 　　（1）空气混调控制电动机。①断开空气混调控制电动机上的7芯插头。②将1号端子与蓄电池正极连接，2号端子搭铁；此时空气混调控制电动机应能运转，并在最大制冷（MAX COOL）状态时停转。若其不能如此工作，则倒换接线方式，空调混调控制电动机应当运转，并在最大送暖（MAX HOT）时停转。③测量5号与7号端子之间的电阻，该阻值应约为6kΩ。④测量3号与5号端子之间的电阻，其阻值如下：在最大制冷（MAX COOL）时约为0.84kΩ；在最大送暖（MAX HOT）时约为5.04kΩ。 　　（2）模式控制电动机。①从模式控制电动机上断开7芯插头。②将2号端子接到蓄电池正极，1号端子搭铁；模式控制电动机应当运转平稳，并在“通风（Vent）”方式下停转。若其不能如此运转时，调换接线；模式控制电动机应当运转平稳，并在“除霜{Defrost）”方式下停转。当模式控制电动机停止运转时，应立即断开电源。③当模式控制电动机在步骤2下运转时，使用输出电流为1mA或低于20kΩ量程的数字式万用表分别检查3号、4号、5号、6号端子与7号端子之间应导通。④若模式控制电动机在步骤②下不运转时，则将其拆下，然后检查模式控制连接装置和风门能否平滑移动。若其移动平滑，则更换拆下的模式控制电