货代教案 第四周.docVIP

枣庄科技职业学院教案 项目（或情境）名称 国际集装箱班轮货运代理业务 学时 4 任务名称 国际海上运输航线、港口、班轮公司 教学地点 6#205 教学目标 知识目标 能力目标 情感目标 掌握世界航运线路及基本港知识 能认识国际贸易主要航线 了解国际贸易基本地理知识 教学重点 教学难点 重点：了解国际货运代理作为代理人的性质 难点：能识别国际货运代理人主要工作 能力训练任务 课堂思考题 教学方法、手段 课堂讲授与案例教学 教学组织形式 讲授 作业训练 课堂讨论 教 学 过 程 设 计 2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司 2.2.1 世界航运线路及基本港知识 一、北美航线 1．美西、美东基本港 美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。 美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等；美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等。 墨西哥湾：Houston，New Orleans，Miami，Tampa，Montpelier. IPI内陆点：Chicago, Atlanta, Dallas. Detroit. Denver, St louis. Milwaukee, Washington, Kansas. Charlotte. Cincinnati. Salt lake city, San diego, acramento, Memphis. 2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司 1．ALL WATER与MLB的定义和区别 ALL WATER：船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。 MLB：船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 2．美国线的限制 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈。 2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司 美国线受中美贸易政策影响的程度很大。例如配额。 3．主要船公司 HANJIN. EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、 CSCL、 K-LINE、YANGMING、APL、COSCO等。 二、加勒比海、美东海岸各港航线 加勒比海、美东海岸各港航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。 2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司 三、南美西海岸各港航线 南美西海岸航线与上个航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。 四、澳、新及西南太平洋岛国各港航线 澳、新及西南太平洋岛图航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆地近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。 2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司 澳洲、新西兰对环境要求非常严格，凡是有木质包装的货物都需要做熏蒸，且必须是中国人民共和国出具的熏蒸证。 目前到澳洲的船公司：APL，COSCO，PIL，CSCL，OOCL，MAERSK，CMA等。目前到新西兰及其西太平洋的岛国的船公司：PIL，NYK，MOL等。西太平洋岛国是PIL的优势航线。 澳大利亚：澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证书寄收货人。如无木材熏蒸证书，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。 新西兰：新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。 斐济：斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。 2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司 五、东南亚各港航线 东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。 日本：日本港务局对进口烟花规定：去往第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外；每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。 新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得停靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方支付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，应要求发货人付危险品补贴。 2.2国际海上运输航线、港口、班