28M趸船船体说明书28M趸船船体说明书.doc

28m远调趸船船体说明书 根据招标文件第三章趸船招标内容、采购人的特殊要求、现行法规编写。 1、概述 用途、设计原则：本趸船主要供交通艇、海事执法艇停靠，并作为水上执法、办公和执法艇船员及工作人员生活起居的场所。 本船生活及办公设施配备齐全，为船员及工作人员创建舒适方便的工作环境和生活条件，要求：安全、环保、节能、办公、生活功能齐全。体现以人为本的设计理念。 2、本船设计主要依据如下规则、规范及要求： （1）《钢质内河船舶建造规范》（2009）及修改通报（2012）、（2014）； （2）《内河船舶法定检验技术规则》（2011）； 施工要求具体包括全船建造、内部环保材料装修、实施设备、船舶试验、交船及不少于1年的免费售后、现场技术支持服务等。 3、主要参数、船体概述； 总 长： oa L 28.30m 水线长： WL L 28.0m 型 宽： B 10.00 m 型 深： D 1.8 m 设计吃水：d 0.9 m 船 员： 12人 调遣、停泊航区 B 级（按A 级航区核算） 4、船体结构： 本船为单底、单甲板结构、两层甲板室，钢质全焊接趸船。全船骨架为横骨架式，全船舷侧为横骨架式主肋骨制(包括甲板室垂向扶强材与主船体肋骨在同一垂线上)，肋距0.50m，全船设主龙骨1道,旁内龙骨8道。各层甲板纵桁9道，各甲板室横梁间距0.5 m，构件尺寸与甲板纵桁一致。主船体设4道横舱壁。主船体外板、甲板为CCSA或CCSB船用钢材，其他钢材、型材采用Q235A/ B。 甲板室共两层；其中一层高3.30m、二层高3.00m。主甲板设有1000mm 宽的外走道通往首、尾甲板区，从尾至首分别为尾甲板、配电间、生活区、办公区、首甲板，甲板室中间设有 1200mm 宽的内走道通往首尾。各层甲板室内部房间布置，按甲方 远调趸船平面布置图设计、制作。 图纸设计时按《钢质内河船舶建造规范》（2009）及修改通报（2012）、（2014）、趸船招标文件钢材用量计算表的具体板材和构件尺寸，进行设计和总纵强度、稳性等计算。 稳性及干舷：本船干舷及在各种装载情况下稳性满足《内河船舶法定检验技术规则》（2011）及修改通报有关对趸船的要求。 总布置概况：本船主甲板以下由艉至艏设0#—4#艉舱、4#—19#泵舱、19#—34#空舱、34#—51#空舱、51#—56#艏舱、。 轮机、电气设备：泵舱设船用65CLZX25-32舱底泵及管系，配电室安装无锡开普船用静音KDE16M3发电机组一台和配电系统。其他按主要物料、设备清单表及规范要求采购、制作、安装。 5. 舾装设备、舱室设备、救生设备、消防设备、航行信号设备配备按规范要求及采购人的物料、设备明细表具体数量购置。 5.1油漆和标志具体规格符合规范要求，并按船东意向确定。 船体标志采用连续堆焊方法，焊于船体，成凸起的永久性标志。标志有：首、中、尾左右舷水尺，中部左右舷的载重线标志，甲板线标志，在尾部有此趸船名和船籍港名。 各舱室铭牌：制作各舱室铭牌、紧急出口指示牌。 5.2固定压载：首尖舱设有水泥块固定压载，固定压载的具体数量和摆放位置可根据完工后船舶吃水和浮态进行适当调整，固定压载需用扁钢或圆钢作牵条进行可靠定。 5.3 锚泊、系泊设备 ① 本船直接用钢丝绳与岸边固定； ② 全船共设E180 GB554-83 带缆桩6 只； ③ 系船索：Φ30钢丝绳2×40 M、Φ17钢丝绳2×50 M,Φ50尼龙绳1X50 M备用 5.4 门窗、孔盖及梯 主船体各舱室中，首、尾尖舱设 B630×630 的钢质小型舱口盖各 1只，FR19~FR34 及FR34~FR51 的两个空舱分别在FR19、FR34舱壁上设水密人孔盖，从相邻的泵舱进出。 主甲板首、尾部围壁各设一防盗门，其余内走道门为实木门或毛玻璃透光型钢木门。甲板室各窗户均为塑钢双移窗或铝质双层中空玻璃移窗，内置可拆卸防盗网。 5.5 消防设备 按《内河船舶法定检验技术规则》（2011）及修改通报（2014）对趸船要求配备： ①消防栓 4只； ②消防水带 4根，消防水枪4只（Φ16）； ③消防桶及架 8 只； ④砂箱 8 个； ⑤太平斧2把； 手提式灭火器共 16 只，其中厨房设干粉灭火器3 只，配电间设干粉灭火器各1 只，泵舱设泡沫灭火器1 只,主甲板另设干粉灭火器4 只、其余设在大厅会议室等处。 5.6 救生设施 根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011），本船配救生圈共8只。共配救生衣 20 件、救生浮索5套。 5.7 护舷材： 本船沿船周围共设两道Q235A 150mm×100mm*×6mm半园型钢质护舷材， 间距0.80m， 在两道护舷材间每隔2m 设竖向护舷材。同时在船