交通灯控制交通灯控制.doc

1.交通灯控制器 1.1设计目的: (1)能显示十字路口东西、南北两个方向的红、黄、绿的指示状态 用两组红、黄、绿三色灯作为两个方向的红、黄、绿灯。 1.2基本要求： (1)设计一个具有三种信号灯（红、黄、绿）的十字路口交通灯控制器，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆留出时间停在禁行线外； (2)主、支干道交替允许通行，主干道每次放行60秒，黄灯亮5秒；支干道放行45秒，黄灯亮5秒。 1.3发挥部分： （1）按sl键后，能实现特殊状态功能： （2）显示到计时的两组数码管闪烁； （3）计数器停止计数并保持在原来的状态： （4）东西、南北、路口均显示红灯状态： （5）特殊状态解除后能继续计数。 1.4 设计过程的基本要求 （1）完成基本要求；发挥部分选作。 （2）符合设计要求的报告一份。 （3）设计过程的资料、草稿要求保留并随设计报告一起上交；报告的电子档需全班统一存盘上交。 2.设计思路 此次我课程设计的题目是交通灯控制电路，根据此次课程设计的要求，我设计的交通控制电路基本由四个部分组成。第一个部分是控制电路，第二部分是定时电路，第三部分是译码显示电路，第四部分是秒信号发生电路。 2.1 控制电路 第一个部分是控制电路，采用了四个74LV74型号的D触发器及74LS112D的JK触发器，分别控制主干道绿灯倒计时、支干道绿灯倒计时、主干道黄灯倒计时、支干道黄灯倒计时及他们的熄灭状况，形成一个环形控制电路，来循环控制每一部分电路工作。再由控制主干道绿灯的CP和控制主干道黄灯的CP来控制支干道红灯倒计时电路工作，由控制支干绿灯的CP脉冲和控制支干黄灯的CP脉冲来控制主干道红灯倒计时电路工作。 当开关关断时，在D端加入信号，触发第一个D触发器，Q端输出高电平控制主干道绿灯和支干道红灯进行倒计时。当主干道的绿灯倒计时结束之后产生一个低电平信号，与支干道黄灯输出的高电平进行同或运算输出一个低电平信号来使第一个D触发器的清零端有效，继而在Q非端输出一个高电平触发第二个D触发器工作，控制主干道黄灯倒计时及支干道红灯倒计时工作，。当第二个D触发器控制的倒计时结束之后在输出端产生一个低电平信号来使第二个D触发器的清零端有效，Q非端输出高电平触发第三个D触发器工作，此时支干道绿灯进行倒计时。当支干道绿灯倒计时结束，计数器输出的信号加入到第三个D触发器清零端使之有效，于是Q非端输出高电平信号触发第四个D触发器工作，此时支干道黄灯开始计时。当支干道黄灯的计数器结束时，由主干道绿灯的计数器和支干道黄灯的计数器通过同或门输出的高电平信号加入到第一个D触发器的清零端，使之无效，再一次循环。 2.2 定时电路 第二部分是定时电路，在定时电路中包括秒发生器、60进制减法计数器、55进制减法计数器、45进制减法计数器、40进制减法计数器、5进制减法计数器、计数器CP端控制电路。其中，60进制减法计数器用来给支干道红灯计时，55进制减法计数器用来给主干道绿灯计时，45进制减法计数器用来给主干道红灯计时，40进制减法计数器用来给支干道绿灯计时，5进制减法计数器用来给主、支干道黄灯计时。 主干道和支干道的红绿灯倒计时电路和黄灯倒计时电路采用可预置4位可逆计数器74190来实现。7419O既是加法器又是减法器，根据功能表，我们采用的是十进制可逆减法计数器，清零端的优先级高于预置端，且均为高电平有效，均需要上升沿的CP脉冲配合同时加到计数器来触发计数器进行倒计时，结束之后BO端由原来的高电平变为低电平。 计数器CP端控制电路由555振荡器和分频器74161组成标准的秒信号发生器。555定时器是一种将模拟电路和数字电路混合在一起的集成电路，本次设计中选用的555是一种应用特别广泛、作用很大的的集成电路，属于小规模集成电路，在很多电子产品中都有应用。555的作用是用内部的定时器来构成时基电路，给其他的电路提供时序脉冲。由555多谐振荡器提供的秒脉冲信号，经过三片级联的分频器发出1Hz的秒脉冲信号，加入到电路图中各计数器和D触发器的CP端 2.3 译码显示电路 第三部分是译码显示电路，由于要求在主干道和支干道绿灯、红灯、黄灯亮期间进行倒计时显示，就应有译码显示电路，可将定时电路进制、进制、进制、进制、5进制计数器的输出分别接干道支干道绿灯、黄灯译码显示电路。在主电路部分中包括主干道交通灯电路、支干道交通灯电路、译码显示电路。译码显示电路采用七段显示译码器74HC4511，以便人们更直观地把握时间。具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1计数方式工作，直至减到数为 “0”时，十字路口绿、黄、红灯变换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。 译码就是把给定的代码进行翻译，变成相应的状态，用于驱动七段数码