07 第六章 汽轮机的调节系统.ppt

汽轮机调节系统 第一节汽轮机自动调节和保护的基本原理 第二节液压调节系统 第三节中间再热式汽轮机的调节 第四节调节系统的试验和调整 第五节汽轮机功率电液调节 第六节背压式和抽汽式汽轮机的调节 自动调节的任务：当外界电负荷发生改变时，汽轮机转速有一个很小的变化时，自动改变进汽量，使发出的功率与外界电负荷相适应。并保证调节后的机组转速的偏差不超过规定的范围。 自动调节的特性：如果外界电负荷增加（减少）时，汽轮机进气量不应做出相应的增大（减小），那么汽轮机的 转速将会减小（或增大），以使汽轮机发电机组发出的电功率与外界电负荷相适应，机组将在另一转速下运行。 汽轮机自动调节和保护的基本原理 液压调节系统 中间再热式汽轮机的调节 * 直接调节和间接调节 当外界负荷发生变化时，调节汽门直接由调速器本身带动，改变汽轮机的进汽量，使发出的功率与外界负荷相适应，同时保证前后转速偏差在允许范围。 有差调节和无差调节: 当外界负荷变化时，调节系统动作结束后，机组并不维持转速不变，不同的负荷对应不同的稳定转速，只是转的变动较小，这种调节是有差调节。 速度调节和功率调节 根据汽轮机的转速来控制调节汽门的开度，称为速度调节系统。 在稳定状态下，汽轮机的功率和转速之间的关系，称为调节系统的静态曲线。 速度不等率，汽轮机空负荷时所对应的最大转速和额定转速时所对应的最小转速之差，与汽轮机额定转速之比，称为