汽车理论复习资料..docVIP

汽车理论复习资料 一、 汽车的动力性：指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 汽车的燃油经济性：指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 汽车动力装置参数：指发动机的功率、传动系的传动比。 汽车的制动性：指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 汽车的操纵稳定性：指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定性的能力。 汽车的平顺性：保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价。 汽车的通过性：指汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 二、 汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来评价。 汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受附着条件的限制。 车轮的滑动率越小，侧向力系数越大。 盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能低，稳定性能好，反应时间短。 制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降，这种现象称为热衰退。 汽车制动时，某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为侧滑。 制动时汽车跑偏