加筋土挡墙比赛细则.docVIP

加筋土挡墙技术要求与比赛细则 初赛阶段 在初赛阶段，参赛队应按照决赛阶段的模型箱尺寸、加筋材料和填料等要求，进行加筋土挡墙设计，提交设计方案报告。所提交的报告应满足如下要求： 1.1报告最多长3页（不包括封面及参考文献页面在内），最小为5号字，1倍行距。报告封面要包括：组委会确认的参赛编号，学校及学院名称，指导教师姓名与邮箱，每个队员的电子邮箱和身份（本科生、研究生），并注明组长。 1.2报告应提供加筋土挡墙模型的工程设计与模型建造的相关信息。并提交所用加筋材料式样（形状及尺寸）。 1.3报告中应列出设计计算公式、材料特性和安全系数，所选用的验算公式、材料参数和安全系数应具有合理性。 1.4报告应简要介绍加筋材料、填土性质以及筋土相互作用性质参数的获取方法。 1.5设计方案报告的电子版（PDF和Word两种格式，文件名称均应为参赛编号）必须在2011年12月31日前提交至比赛专用信箱：xu.a.chao@。同时，需要将报告的纸质打印版于2011年12月31日前（已邮戳为准，信封注明“加筋土挡墙参赛作品及参赛编号”）寄至如下地址。提交纸质报告时，应同时提供参赛队员的学生证复印件。 上海市四平路1239号 200092 同济大学 地下建筑与工程系 徐超 老师收 1.6组委会采用匿名评审的办法，确定获得决赛资格的参赛组名单分。 2）是所需纸张的面积（）。 3）是装配过程中超过30min的时间（min）。 4）是建造过程中超过30min的时间（min）。 5）为墙顶附加荷载（kg）。 6）计分举例：某参赛队用纸面积200，追加荷载4kg，装配时间35min，建造时间25min，那么该队得分为：100-20-5-0+4=79分。 3.2评委会认为存在以下情形的参赛队将失去评比资格，并取消优胜奖评比资格： 违反上述加筋土挡墙构建规则。 故意违反公平比赛精神。 3.3 得分最高的队获胜。如果出现两组或多组获得相同的分数，则大赛评委会将根据初赛阶段提交的设计方案报告和决赛阶段的综合表现，讨论决定参赛队名次。 图1 砂箱及其尺寸 图2 面板及折叠示意图 拟在某黄土地区的二级公路上修建一座路堤式加筋土挡土墙。据调查，挡土墙不受浸水影响，已确定挡士墙全长为60 m，沉降缝间距离采用20 m，挡土墙高度12 m，顶部填土0.6 m，其计算断面见图1。 已知各项计算资料汇列如下： 1．路基宽度为12 m,路面宽9.0 m； 2．荷载标准为汽—20级； 3．面板为l.0 m×0.8 m十字型混凝土板，板厚20 cm，混凝土强度等级C20； 4．筋带采用聚丙稀土工带，带宽为18 mm，厚1.0 mm，容许拉应力[ ]= 50 MPa,似摩擦系数; 5．筋带结点的水平间Sx=0.42 m,垂直间距Sy=0.40 m； 图1 挡土墙计算断面图 6．填料为黄土，容重= 20.00 kN/m3，内摩擦角= 25°，粘聚力= 50 kPa，计算内摩擦角=30°； 7．地基为老黄土，容重=22.00 kN/m3，内摩擦角=30°，粘聚力=55 kPa，地基容许承载力[]= 500 kPa； 8．墙体采用矩形断面，加筋体宽为9.0 m； 9．墙顶填土材料与加筋土填料相同。 试按荷载组合I进行结构计算。 解： 1．计算加筋体上填土重力的等代土层厚度h1， 由图1知：H=12.0 m，bb=0.5 m，m=1.5，=0.6 m，由规范公式（2.2.2）： m 3.67m＞ 取h1==0.6 m 2．计算汽-20重车作用下的等代土层厚度h (1)计算荷载布置长度B 已知汽-20重车的前后轴距L=1.40+4.00 =5.4 m，车轮接地长度a= 0.2 m,由规范公式(2.3.2 2)： B= 5.40+0.20+(2×0.6+12.0)tg30° = 13.22 m 因挡土墙分段长度大于l0 m，故取扩散长度B=13.22 m (2)计算荷载布置宽度L0 根据规范要求，挡土墙在进行内部稳定计算时，应首先判断活动区是否进入路基宽度，据此决定L0的取值。车辆横向布置图见图2，由图知，破裂面距加筋体顶部面板的水平距离为3.60 m，已进入路基内2.20 m，进入路面内0.7 m，可布置一侧重车车轮。 图 2 按活动区宽度布置汽车荷载求h（1） 由图2知：G= 300 kN/2=150 kN，L0= 2.20 m，B=13.22 m，γ1 =20.00 kN/m3。由规范公式(2.3.2-1)： m 按路基全宽布置汽车荷载求h(2) 因路面宽为9.0 m,横向可布置三辆重车 筋带层号 z1 (m) K1 L1 (m) (Pa) (kPa) (Pa) (kPa) Sx (m) Sy (m) Ti (kN) 1 0.