01聚脲防水培训教材-基础理论.pptVIP

聚脲材料基础理论 目 录 第一章  喷涂聚脲的定义 五、 涂层修补材料 １．涂层有鼓泡、针孔及损伤等缺陷时。 ２．测试附着力后的破坏点 3. 针孔应逐个用涂层修补材料修补。 4. 修补后的涂层厚度不应小于原涂层厚度，且表面质量符合要求。 ≥2.0 ≥300 ≥10 ≤2 性能要求 GB∕T5210 粘结强度（MPa） GB∕T16777 断裂伸长率（%） GB∕T16777 拉伸强度（MPa） GB∕T1728 表干时间（h） 实验方法 项目 第八章  聚脲热点问题探讨 一、聚脲强度的时间依赖性 “One has to be very careful there though because polyurea systems may set and give an initial cure very quickly that will allow this return to service very quickly, but not develop ultimate elastomer physical properties for 24 hours or more. This all depends on the exact system formulation.” 二、关于潮湿基层施工 聚脲对湿度不敏感是相对于聚氨酯而言的，不能类比环氧、水性丙烯酸树脂。 聚脲可以在水上或冰上喷涂固化成型，但把它理解成聚脲能在潮湿界面上工程应用是片面的，因为水会对附着力造成致命影响。 在实际工程中，基材内大量的水分在受热后蒸发变成水蒸气，体积扩大1700倍，体积膨胀会导致聚脲涂层大面积鼓泡甚至脱落。 Primeaux said “While polyurea system may show insensitivity to moisture, that does not mean they can be applied over a wet substrate. The polyurea will react over water, but the applied system will not bond to the substrate in that area.” 二、关于潮湿基层施工 ◆聚脲防水层是一个完整体系，需要腻子、底涂和面漆配套◆在不同的施工环境（温度/湿度）下选用不同的配套底涂◆配套不好会导致大面积脱落，后果是致命的。青岛佳联公司SPUA-D450底涂 三、各层的配套性 6.2 MPa 5 Day 5.3 MPa 4 Day 4.6 MPa 3 Day 4.2 MPa 2 Day 3.5 MPa 1 Day 附着力 天数 四、培训的重要性 高铁聚脲用量大、工期紧、熟练工人少，中国建筑防水协会受铁道部和京沪公司的委托，举办了1次京沪高层培训、3次监理和检验人员培训（300多人）、5次全国范围内的施工人员培训（400多人）。 短期培训不是“万能丹”，不可能靠3天的培训解决今后所有问题。但培训的作用是显而易见的，不培训肯定会更糟糕。 结论：培训+自己努力钻研 第九章  聚脲应用实例 防水工程 防腐工程 海洋工程 工业地坪 运动场地 影视道具 军事领域 1. 防水工程－－高速铁路 1. 防水工程－－高速铁路 京沪高铁 沪杭高铁 1. 防水工程－－隧道 1. 防水工程－－奥运场馆 1. 防水工程－－国家重点项目 1. 防水工程－－水池 1. 防水工程－－屋面 1. 防水工程－－黄河小浪底水利枢纽 2. 防腐工程－－管道/储罐 3. 海洋工程 4. 工业地坪 5. 运动场地 6. 影视道具 7. 军事应用 8. 军事应用 第十章  最新技术进展 进展之一：慢速聚脲 仲胺基氨基聚醚，如Huntsman公司的XTJ-584, XTJ-585,