新三台阶工法.doc

新三台阶工法 中国水利水电第三工程局有限公司 1．前言 新三台阶工法是在大西高铁磨盘山隧道大断面黄土段施工时，在三台阶七步流水开挖法的基础上变化而来，在施工过程中不断改进和完善，基本形成一套成熟工法。本工法是对开挖黄土隧道施工的工法总结，在有效的保证了施工安全同时加快了施工进度，可为类似工程提供借鉴。 2．工法特点 2.1施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。部分软岩或土质地段可以采用挖掘机直接开挖，工效较高。 2.2 在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法。 2.3 适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。 2.4 在台阶法开挖的基础上，上台阶预留核心土，中台阶不留核心土，在下一循环上台阶和中台阶开挖时挖掘机有更大的操作空间。左右错开开挖，利于开挖工作面稳定。 2.5当围岩变形较大或突变时, 在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间。 3．适用范围 本工法适用于大断面黄土隧道，不适用条件有围岩地质为流塑状态、洞口浅埋偏压段。 4．工艺原理 根据新奥法理论基础，初期支护采用钢拱架、挂网、喷混凝土柔性支护体系，快速施作初期支护，及时封闭成环，减少围岩卸荷，充分利用围岩自稳能力，保证施工安全。 5．施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程（见图5-1-1） 图5-1-1 新三台阶开挖法工艺流程 5.2　开挖步骤 5.2.1 上台阶开挖支护 1、道拱部140°范围打设φ42 mm超前小导管。相关施工参数：壁厚3.5 mm，L=4 m，环向间距30 cm，外插角5°～10°，搭接长度≥1.0 m。 2、挖掘机开挖上台阶，在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为3～5m，宽度宜为隧道开挖宽度的1/3～1/2。每循环开挖长度控制在0.6～0.8 m，即1榀钢架的距离，开挖后人工修边，及时喷射4 cm厚混凝土，封闭作业面。 3、后打设系统锚杆和挂设钢筋网片。系统锚杆采用φ22 mm药包锚杆，长3.5m，间距l.2 m × 1 m，梅花形布置，锚杆尾端均配有150x150x6mm垫板、螺母。。钢筋网片采用φ8 mm钢筋，网格间距20 cm×20 cm。 4、I20b型钢钢架，上台阶分3节安装，环向用钢板螺栓连接，纵向用φ22钢筋连接，环向间距1.0 m，超前小导管尾端焊接在钢架上。 5、安装完毕后进行锁脚锚杆施工，锁脚锚管采用φ42 mm钢筋，长度4.0 m，每处设置2根，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30打设锁脚锚管。 6、架、锚杆和钢筋网施工后，及时复喷C25混凝土，其厚度应达到设计要求，上台阶施工完成形成承载拱。 5.2.2 中台阶左侧和下台阶右侧边墙开挖支护 1、阶超前中台阶3～5 m后，交错开挖中台阶左侧和下台阶右侧边墙，每次开挖控制在1～2榀，左右两侧的初期支护不同时处于悬空状态。中台阶开挖高度约3.5 m，应分上下两次开挖，便于人工修边和对上台阶初期支护底部修凿。此期间挖掘机开挖下台阶。当中台阶上部修边和上台阶初期支护底部修凿结束后，继续开挖中台阶下部。 2、阶下部修边结束后，及时喷射4 cm厚混凝土，封闭作业面。 3、后打设系统锚杆和挂设钢筋网片。系统锚杆采用φ22 mm药包锚杆，长3.5 m，间距l.2 m×l m，梅花形布置，锚杆尾端均配有150x150x6mm垫板、螺母。。钢筋网片采用φ8 mm钢筋，网格间距20 cm×20 cm。 4、安装拱架，复喷混凝土。中台阶长度控制在3～4 m。 中台阶右侧和下台阶左侧边墙开挖支护方法同上。 5.2.3仰拱开挖支护 下台阶开挖达到20 m时进行仰拱开挖。仰拱分两次开挖，每次开挖3 m后立即进行仰拱初期支护，完成一个仰拱施工长度后，及时浇筑仰拱混凝土，随后搭设仰拱栈桥，继续开挖前方掌子面。 5.2.4二次衬砌 开挖及初期支护完成后，根据监控量测判判定收敛稳定，尽快施作二次衬砌混凝土。 二次衬砌采用自行液压组合门架式衬砌台车。台车长度以9~12m为宜。钢模台车加工时，应考虑收敛变形影响，宜加大5cm 。自建100型强制式拌和站拌制混凝土，浇注时泵送。 各种埋件、孔洞、挂钩的尺寸、数量、现场位置应符合图纸和规范要求。施工封、变型缝、沉降缝的处理符合设计要求。模板应密贴已浇注混凝土，搭接长度不小于10cm。挡头模板应制作工整、平顺、无错台。 5.2..5监控量测 1、监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业进行布点和监测，量测数据可运用工程类比法及时分析反馈，必要时应根据分析结果调整支护参数，以保证施工安全。 2、量测项目可分为必测项目和选测项目。必测项目见表 3、选测项目可结合工程实际情况，按照《铁路隧道监控量测技术规程》的规定