工程热力学实习报告.docVIP

一．前言 实习方式：认识实习期间，我们在指导老师的带领下，通过参观在建或已建成的典型建筑物施工现场和施工企业等地点，采取实习指导老师，现场工程技术人员和工人师傅讲解和答疑等方式，以完成本次实习内容。 实习地点：学校建环专业实验室，学校教职工家属区燃气及供热管道、平顶山燃气门站、平顶山燃气输配有限公司。 实习时间：2013年5月6日——2013年5月10日。 实习学生：袁乾坤 本专业培养具备室内环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装调试、运行管理及国民经济各部门所需的特殊环境的研究开发的基础理论知识及能力，能在设计研究院、建筑工程公司、物业管理公司及相关的科研、生产、教学等单位从事工作的高级工程技术人才。传热传质学、工程热力学、工程流体力学、电工与电子技术、建筑环境工程、建筑设备工程等怀着一颗期待已久的心情，我们终于迎来了大的实习，，从中我们学习到许许多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处。熟悉燃气应用设备的构造、特点和安全措施 建筑环境与设备工程专业认识实习是重要的实践性教学环节， 通过认识实习可以使学生对本专业的从事的领域和业务本专业的工程情况建立一定的感性认识，为以后的专业学习打下必要的实践基础。 注意安全，包括人身及设备安全；学生实习期间，要严格遵守所在实习单位的一切规章制度、劳动纪律和安全生产规定，尊敬所在单位的领导，技术人员及工人师傅吧，服从 实习指导，认真学习，礼貌待人，爱护公物；严格遵守实习纪律，有事向带队老师请假；注意收集资料数据，记录设备型号，主要的技术参数。CNG是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。压缩天然气（Compressed Natural Gas）是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点。在近年来油价的不断上涨并屡破新高的情况下应运而生。如今出租车司机对油价感到压力增大，甚至有点不堪重负，所以不约而同的选择了以天然气作为燃料。现在私家车也越来越多选择了将天然气作为汽车燃料。从2005年平顶山第一家加气站建立到现在，加气站已经遍布市区各个交通路段，充分满足了人们日常生后需求。 实习内容： 1 输配部分: 熟悉城市的管网布置特点，压力等级和各个建筑物（门站或储备站、区域调压站），的工艺流程、作用原理及站内的主要设备；熟悉液化石油气储备站的布置、工艺流程及运行管理。 燃气与应用部分: 熟悉各种燃应用的构造，特点和用途；熟悉工业窑炉的构造和工作原理。 施工部分： 掌握室外管道、室内燃气及暖通系统的施工程序、方法。 供热及空调部分： 掌握集中供热系统运行及管理情况；室内、外采暖设计及安装；了解集中供热系统中的换热站的主要设备和各种类型的设计方案。熟悉空调系统的构造，工艺流程、设备及安装方法。 三、实习结果：（各部分实习内容和收获及体会） 在第二大部分中，针对各部分所要的参观实习内容，我们在实习指导老师的带领下，在一周的实习时间内分别作了参观。在参观过程中，指导老师分别对各种涉，及本专业的工程材料，工艺流程及注意事项，为我们作了详细的讲解。本人感觉，通过本次实习，确实实现了使学生对本专业从事的领域和业务的认识更进步。在本部分中，我 分别就输出部分，燃气与应用部分，施工部分，供热与空调部分，叙述实习的内容及实习收获和体会。 （一）、输出部分： 1实习内容：为了天然气的储能得到更清楚的了解， 我们参观了平顶山市位于市区外的加气站（CNG）。 加气站简介：　天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。 CNG加气站主要由6个系统组成：天然气调压计量系统、天然气净化系统、天然气压缩系统、天然气储存系统、CNG加气系统、控制系统。输送至加气站的天然气经过稳压计量后，进入净化处理装置进行净化处理，用压缩机加压，再经高压脱水后经顺序控制盘送人储气系统，最后由加气机对外计量加气。 CNG加气站分类 　　一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。 　　1．常规站 　　常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩