开题报告-杨璐.doc

辽宁石油化工大学 顺华能源学院 毕业设计（论文）开题报告 论文题目： 汽车智能防撞报警系统设计 姓名： 沈振楠 专业班级： 测控1106班 学 号： 1103090614 指导教师： 赵宇 2015 年 3 月 7 日 填写说明： 1．题目的背景和意义 对题目的出处，背景和意义进行说明论述，不少于300字。 2．题目研究现状概述 通过调研和查阅文献，对题目所涉及的技术、理论和研究成果进行说明论述，不少于1000字。 3．题目要完成的主要内容和预期目标 对题目要完成的主要内容进行说明，并说明达到的预期目标， 不少于300字 4．进度计划 从设计开始的教学周起，依据任务书的进度安排进行细化并以周为单位给出主要工作和完成的任务。 5． 参考文献 对2引用的资料、论文或著作按照引用顺序列出参考文献（格式同论文《参考文献》）。不少于10篇（其中近3年的文献占1/3以上）， 注：相应栏不够时自动加页。 排版要求：正文，宋体，小四，行距固定值20磅 要求学生在毕业设计（论文）开始后的第2周末完成《开题报告》，并交到指导教师评阅（交电子稿和双面打印稿）。 1．题目的背景 根据中国汽车工业协会2015年1月消息，2014年包括轿车、运动型多用途车（SUV）和小型货车在内的乘用车销量总计约1,970万辆，同比增长9.9%。该行业组织称，去年12月中国汽车企业对经销商的乘用车发货量达到创纪录的206万辆，同比增长16%。根据此条消息可见如今汽车在我们的生活中占据着多么重要的一部分。 随着我国经济的飞速发展，交通运输车辆的不断增多，由此产生的交通问题越来越成为人们关注的问题。其中倒车事故由于发生的频率极高，已引起了社会和交通部门的高度重视。倒车事故发生的原因是多方面的，倒车镜有死角，驾车者目测距离有误差，视线模糊等原因造成倒车时的事故率远大于汽车前进时的事故率，尤其是非职业驾驶员以及女性更为突出。经调查分析车主倒车时什么距离最难把控这个问题的时候，车主们的回答各有不同。有调查数据显示：车主们倒车时对于车体的方位距离感普遍较差，或多或少对于某个方向的位置判断都有一些难以把握。当消费者回答倒车时最难把握的方位距离时，35.1%的消费者认为车尾与后车的距离最难把握，其它依次为右前车头的距离空间（17.6%）、右后尾的距离空间（17.4%）、车与车位线的距离（16%）、右侧与右边车辆的距离（14%）。而倒车事故给车主带来许多麻烦，例如撞上别人的车、消防水笼头，如果伤及儿童更是不堪设想，有鉴于此，汽车高科技产品家族中，专为汽车倒车泊位设置的“倒车雷达”应运而生，倒车雷达的加装可以解决驾驶人员的后顾之忧，大大降低倒车事故的发生。汽车倒车雷达全称为“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除驾驶员泊车和起动车辆时因前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员克服视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达的原理与普通雷达一样，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波来判断前方是否有障碍物，以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。只不过由于倒车雷达体积大小及实用性的限制，目前其主要功能仅为判断障碍物与车的距离，并做出提示。 2 交通事故的发生具有偶然性，总的来说，它是在特定的交通环境条件下因人、车、道路、环境构成的动态交通系统的某个环节上的失调引起的。其中，驾驶员的驾驶技术、安全意识、法律素养、身体素质、心理状况等是造成交通事故的主观原因。汽车自身的性能、道路设计水平、天气条件的好坏则是带来交通事故的客观原因。事实上，绝大多数交通事故都是由于驾驶员错误估计了前方的路面状况造成的。从加强汽车驾驶安全及减少交通事故的角度来看，我们有必要研制汽车主动检测前方是否存在障碍物的安全系统以及保护驾驶员生命安全的防撞装置。汽车安全防撞系统的研究起始于20世纪60年代，主要在欧洲、美国、日本等西方发达国家进行。其发展过程大致可以分为两个阶段。第一阶段是20世纪60年代至20世纪70年代末期，由于微波理论及器件集成水平低下，雷达信号的产生主要是通过真空管，雷达尺寸较大，再加上对于毫米波雷达的性能没有一定的标准，毫米波元器件成本高，这一时期毫米波雷达并没有得到很好的应用。由于红外与激光技术的崛起，甚至曾使毫米波雷达技