文新路施工组织设计.docVIP

前 言 一、概况 文新路是杭州市区的主要道路，承担着大量的过境交通。道路（西城广场北侧段）南侧车行道及南侧部份人行道因西城广场桩基施工下沉，影响文新路行车舒适、道路美观及西城广场的整体使用。工程的启动建设修复，为营造本地区高质量的工作生活环境提供了充分的条件。文新路（西城广场北侧段）南侧道路修复工程起点桩号为0+030，终点桩号为0+422，全长392米。 二、编制原则 2.1遵循招标文件及标前答疑各项条款的原则。 2.2遵循设计和标前会议的原则，正确组织施工，确保工程质量。 2.3坚持招标文件和设计施工图中的技术规范的原则，确保产品使业主和广大市民满意。 2.4坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性、合理性和先进性。 2.5充分发挥专业化施工企业优势的原则。 2.6确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主的要求的原则。 三、编制依据 3.1文新路（西城广场北侧）南侧道路修复工程施工招标文件。 3.2杭州市城乡建设设计院设计的《杭州文新路（西城广场北侧）南侧道路修复工程施工图》。 3.3甲方提供的《西城广场岩土工程勘察报告》。 3.4 CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》。 3.5 GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》和JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 3.6 《市政工程施工及验收技术规范》和《市政工程施工手册》。 3.7安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。 第一章 工程概况 一、工程概况 文新路（西城广场北侧段）南侧道路修复工程，道路红线宽32米。根据设计施工图，此路段管道不需翻挖修复，只对此段道路包括基层及面层进行翻挖修复。本工程修复施工范围为桩号0+030～0+422中心线以南至车行道侧石边，局部人行道沉陷严重的至人行道边线；中心线以北1米范围，铣刨沥青路面再与南侧车行道一起摊铺面层。工程全长392米。本工程路面采用沥青砼路面。 二、设计技术指标及工程量 2.1、道路工程 本工程道路横断面为4米人行道+24米机非混行车行道+4米人行道，道路横坡均为1.5%。 翻挖修复路面结构与原路面相同，结构为：3cmAC-13I细粒式沥青混凝土面层+5cmAC-20II中粒式沥青混凝土面层+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土面层+35cm粉煤灰三渣基层+20cm塘渣垫层。 修复路面标高参照北侧车行道现状路面，与之对称，起终点与现况道路接顺。 局部人行道破损严重的需更换，结构为：5cm预制彩色方砖+3cmM10砂浆卧底+15cm粉煤灰三渣基层，人行道上的盲道及残疾人坡道按原样恢复。 主要工程量 名称 单位 数量 备注 细粒式沥青砼（h=3cm） M2 5442 中粒式沥青砼（h=5cm） M2 5442 粗粒式沥青砼（h=7cm） M2 5442 粉煤灰三渣基层（h=35cm） M2 5717 塘渣垫层(h=20cm) M2 5717 预制彩色方砖安砌M10 M2 粉煤灰三渣基层（h=15cm） M2 平石安砌50*50*12 M 366 侧石安砌37*15*100M10 M 366 挖土方 M3 填土夯实 M3 三、工程特点 按招标文件要求，本工程必须在 日历天内完成，为确保本工程的工期和质量，必须投入足够的机械设备和人力、物力、技术力量，精心组织、科学安排，使整个工程的部位、分项工序间环环相扣、交叉进行，以确保本工程按时优质完成。 四、场地现状 根据设计要求和经现场实地踏勘，本工程全线施工位置在原有道路中心线以北1米及以南至人行道边线位置，所以可以考虑路段施工期间进行封闭。但现状文新路沿线有许多企事业单位和居民区，道路沿线地块存在大量交通车辆及行人进出。考虑到以上情况，施工时必须编制详尽可行的施工方案和交通方案，以保证工程的顺利实施。 五、地形、地质、气候条件 5.1、地形地貌 根据现场踏勘的实际情况知现场地势平坦，翻修施工位于原有道路上。 5.2、地质条件 根据岩土工程勘察报告，本工程段场地内土层由上而下依次为：杂填土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉砂土，工程特性较差。 六、工程目标 6.1、质量目标：按中华人民共和国建设部颁布的“市政工程质量检验评定标准”CJJ1-90以及相关行业标准进行检查验收，达到合格且满足设计及使用功能。 6.2、工期目标：施工工期为主体工程 日历天，按期交付使用。 6.3、安全生产目标：安全生产重大事故为零，一般事故损失率控制在0.3%以下。 6.4、文明施工：达到市级标化工地，并创市文明样板工程。 第二章 施工计划 一、施工总体设想 1. 1、本工程线路全长约392米，总体而言，本工程施工周期短，同时按招标文件要求，须在 日历天内完成，