[燃烧器操作规程.docVIP

燃气燃烧器操作规程 1、燃烧器启动前检查 ★检查全部电器连线是否正确无误，电源的火线及零线必须与电路所要求的接点正确连接，电源功率是否符合要求，需要检查电动机旋转方向是否正确。 ★新管路投入使用时，需将管路内的空气吹除（如在室内应打开门窗）。 ★燃气能顺畅地供应燃烧器。 ★燃烧产物可以顺畅地排放（炉和烟囱相关挡板及阀都是打开的）。 ★燃烧头伸进燃烧室部分的长度应符合要求。 ★火焰探针不得接触到炉本体或燃烧器本体（防止探针短路）。 ★燃烧器必须确保良好接地。 ★正确设定风门伺服马达，使之有恰当充足的空气供燃烧器运行。 ★使燃烧头后端面处于扩散收口段的中部。 ★设定运行燃气阀中的调节器，以获得所需要的燃气量。 2、启动运行说明 ★设定风门伺服马达各控制点，使燃烧器有恰当充分的空气供给燃烧。 ★使燃烧头后端面处于扩散收口段的中部（见燃烧头部调节图及章节）。 ★设定运行燃气阀中的调节器，以获得所需要的燃气量。 （请参考后页不同阀门类型，燃气流量的不同调节方式） 特别说明：第一次点火时由于下列原因，可能发生“锁定” ★燃气导管中的空气没有完全吹除，因此没有足够的燃气维持稳定的火焰。接风门是用来调节燃烧器所需的供风量，双级火控制的燃烧器风门是由控制器控制风门伺服马达带动风门到适当位置。其位置通过马达上各设定值来控制。一般风门关死位置，出厂时已设定好，用户不要再调整，以免发生机械卡死故障。其它三个调节旋钮，可根据不同工况设定到合理值。 （2）燃烧头的调节及空气量调节 燃烧头混合盘或燃烧头部扩散口，可沿轴向前、后移动，以适当改变盘与扩散口间的通道。在低负荷时，适当减少流通面积，使空气保持较高的速度，有利于空气与燃料的混合及火焰的稳定。在大负荷时，燃烧头应向相反的方向移动，适当加大流通面积。在实际应用时，燃烧头后端面一般处于扩散口收缩段中间位置（前、后适当调整）。 注意：盘与扩散口的通道过小则出口的空气速度太快，点火困难。逐渐地调整通道，使点火正常进行，确定最后位置。如果头部完全关闭A=0，空气将只能全部通过混合器，因此形成一个球形火焰，此种状态只能维持较短时间，不然将造成头部过热。 燃烧头空气量的调节涉及风门开度及燃烧头内部各件相对位置“A”两个方面，两者需匹配合理，从而构成燃烧头部的空气—燃气的良好混合，其合理的调节原则。 燃烧头部的调节方式： 电极设置：电离棒与电火电极应处在通孔中央，长短应适合，否则易引起点火不好或检测不到火焰。 （3）空气、燃气压力开关的调节及作用 压力开关内部有一组开关触点，当被测气体压力超过设定值时，开关动作。在压力开关的正面有设定值旋钮，可以在量程范围内任意设定压力值。 在燃烧器供风系统上安装了空气压力开关。当供风不足时，压力开关触点在常态位置，当空气（供风）压力增大到一定值时压力开关动作，控制器可根据压力开关的信号，来判断供风是否正常，使控制器是否投入运转，以确保燃烧器工作的安全性。在燃烧器启动运行时，如果供风系统有故障，供风压力降低到设定值以下，空气压力开关动作，控制器将停机、锁定并报警。 在燃烧器燃气管路装有燃气低压、燃气高压压力开关，以保证最低燃料量及阀组能顺利打开（或关闭）。当燃气供气压力比低压设定值高、高压设定值低时，电路将接通，控制器开始工作。 如燃料压力不满足要求燃烧器不会启动，如在运行过程中，将会切断控制器电源，停机，在燃料压力满足设定条件后，再启动运行 （4）燃气阀的调节 ZRDLE…组合铸造燃气阀门调节 功能原理 这个阀门有两个打开位置并装有一个用于设定水力制 动器触发点的调节器，该制动器可设定迅速释放第 一级位置的开度。 第一级释放后，水力制动器对第一级位置起作 用，控制阀门慢慢打开。 这个阀门也装有两个燃气流量调节器，一个用 第一级火焰，另一个用于第二级火焰。 设定初始迅速释放 为设定初始迅速释放，拧开保护帽“F”并用它的上 部作为工具旋转销针“G”。顺时针方向转减慢开 气量，反时针方向转加快开量，完成后把帽拧紧 至原来位置。 设定第一级火焰输出流量 设定第一级和第二级火焰输送流量前，松开螺钉“D”（有伸出圆头的，没有涂漆的）。调节后，记住将其拧紧，注意：为了向第一级火焰位置打开，反时针方向旋转第二级火焰控制环“L”至少一整圈。 为设定第一级火焰燃气输送量旋转钮“E”：顺时针方向转减少流量，逆时针方向增加流量。 控制旋钮“E”从“+”到“-”或者反向，全部行程大约是三圈半。 当控制旋钮完全打开，燃气流量大约是当阀门完全打开到第二级位置所能获得总流量的40%。 设定第二级火焰输送位置 松开螺钉“D”（有伸出圆头的，没有涂漆的）。 为设