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PAGE 26课程设计题目：直流可逆调速系统的设计摘要：本次设计采用双闭环直流调速系统，H型PWM逆变器，双极性控制，具体结构：主电路由单相不可控整流滤波接H桥逆变器，逆变器输出控制直流电机正反转；控制电路主要是由单相电源降压作为三端稳压芯片的输入，±15V稳压芯片输出接变阻器作为给定，给定接ASR接ACR，ACR输出作为SG3525的输入，3525采用单极性输出方式，输出分两路，一路经死区延时作为两个光耦TLP250的输入，另一路经逻辑非经死区延时作为另外两个光耦的输入，两路光耦分别控制一个对角的桥臂形成系统主要成分。另外系统还包含了启动电阻、电流转速的输出检测、开关管的RCD保护、泵升电压保护和过流保护。实验过程先用simulink进行仿真确定方案的可行性后设计主电路。关键词：整流、双闭环系统、双极性控制、SG3525、保护、simulink仿真、目录设计任务····································································（4）方案选择·····························································（5） 1.1系统控制方案选择·················································（5） 1.2直流电动机的调速方法选择·········································（5） 1.3电机电枢直流电源选择·············································（6） 1.4 逆变器的选择····················································（6） 1.5选择SG3523和双极性控制的理由····································（6）第二章 参数测试····························································（7） 1．PWM 直流电动机系统主电路总电阻R 和电枢电阻Ra 的测定。············（8） 2．PWM电动机系统主电路总电感L的测定·······························（8） 3.主电路电磁时间常数Tl的值·········································（8） 4.电力拖动系统机组的飞轮惯量 的平均值··························（8） 5．测定直流电动机的电势系数Ce 和转矩系数Cm·························（8） 6．测定PWM 直流电动机系统的机电时间常数Tm··························（8） 7. 测定PWM 变换器输入输出控制特性和测速发电机转速变换特性···········（9）参数计算及Simulink仿真·············································（9） 3.1关于电机参数的计算··············································（9） 3.2电流调节器ACR的设计············································（10） 3.3转速调节器ASR的设计········································（11） 3.4 Simulink模拟仿真及结果分析·····································（13） 3.5 pwm发生器的设计···············································（13） 3.6 ASR，ACR控制算法的设计 ·······································（14） 3.7直流可逆调速系统的仿真模型······································（15） 3.8仿真所得参数的分析··············································（16） 3.9系统的抗扰性分析·····················
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