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§5－2　动能　动能定理 【知识要点】 1．动能 （1）概念：物体由于运动而具有的能． （2）公式；Ek=mv2 （3）单位：焦耳，符号是J （4）动能的变化：△Ek=mv22-m v12 （5） 动能具有相对性，一般选地面为参考系．动能是标量，动能定义式中的v是物体的速率，动能恒为正值． 2．功和能的关系：功是能量转化的量度． （1）能量有不同形式，且不同形式的能量之间可以相互转化． （2）不同形式的能量间的相互转化是通过做功实现的，即做功的过程就是能量转化的过程． （3）做了多少功，就有多少能量从一种形式转化为另一种形式，即能量转化的多少可用做功的多少来量度．例如，被压缩的水平弹簧具有弹性势能，在弹簧把小球弹出的过程中，小球的动能增加，同时弹簧的弹性势能减少，弹性势能转化为动能，弹簧对小球做多少功就有多少弹性势能转化为动能． 3．动能定理 (1)内容：外力对物体所做的总功（或合外力做的功）等于物体动能的增量． (2)表达式：W总＝△Ek (3)对动能定理的理解： ①W总是各力对物体做功的代数和，即W合=W1+ W２+ W３+……；或先将物体的外力进行合成，求出合外力F合后，再W总＝F合cos进行计算． ②因为动能定理中功和能均与参考系的选取有关，所以动能定理也与参考系的选取有关．中学物理中一般取地球为参考系，且研究对象一般取单个物体． ③不论物体做什么形式的机械运动，受力如何，动能定理总是适用的，动能定理是计算物体位移或速率的简捷公式，当题目中涉及到位移时可优先用动能定理求解． ④动能定理建立起过程量（功）和状态量（动能）间的联系．这样，无论求合外力做的功还是求物体动能的变化，就都有了两个可供选择的途径．功和能都是标量，动能定理表达式是一个标量式． (4)应用动能定理解题步骤： ①确定研究对象及其研究过程 ②受力分析,明确各力做功正负及初末动能 ③根据定理列方程求解. 说明： ①有些力在运动过程中不是始终存在，若物体运动过程中包含几个物理过程，物体运动状态、受力等情况均发生变化，则在求外力做功时，必须根据不同情况，分别对待； ②若物体运动过程中包含几个运动性质不同的小过程（如加速、减速的过程），此时可以分段考虑，也可以对全过程考虑，但如能对整个过程利用动能定理列式则使问题简化． 【典型例题】 ［例１］在一次演示实验中，一个压紧的弹簧沿一粗糙水平面射出一个小物体，测得弹簧压缩的距离d和小球在粗糙水平面滑动的距离x如下表所示．由此表可以归纳出小物体滑动的距离x跟弹簧压缩的距离d之间的关系，并猜测弹簧的弹性势能Ep跟弹簧压缩的距离d之间的关系分别是(选项中k1、k2是常量) （ ） 实验次数 1 2 3 4 d/cm 0.50 1.00 2.00 4.00 x/m 4.98 20.02 80.10 319.5 A．x=k1 d， Ep=k2 d B．x=k1d，Ep=k2 d2 C．x=k2 d2， Ep =k1d D．x=k1d2，Ep=k2 d2 ［例２］关于运动物体所受的合外力、合外力做功和动能变化的关系，下列说法中正确的是(　) A. 如果物体所受的合外力为零，那么合外力对物体做的功一定为零 B. 如果合外力对物体所做的功为零，则合外力一定为零 C. 物体在合外力作用下作变速运动，动能一定变化 D. 物体的动能不变，所受的合外力必为零 ［例3］为了缩短航空母舰上飞机起飞前行驶的距离，通常用弹簧弹出飞机，使飞机获得一定的初速度，进入跑道加速起飞．某飞机采用该方法获得的初速度为v0，之后，在水平跑道上以恒定功率P沿直线加速，经过时间t，离开航空母舰且恰好达到最大速度vm．设飞机的质量为m，飞机在跑道上加速时所受阻力大小恒定．求： （1）飞机在跑道上加速时所受阻力f的大小； （2）航空母舰上飞机跑道的最小长度s． ［例4］总质量为M的列车，沿水平直线轨道匀速前进，其末节车厢质量为m，中途脱节，司机发觉时，机车已行驶L的距离，于是立即关闭油门，除去牵引力，设运动的阻力与车的重力成正比，机车的牵引力是恒定的，当列车的两部分都停止时，它们的距离是多少？ 【当堂反馈】 1．在探究功与物体速度变化关系的实验中，根据实验数据作出的W－v图像，下列哪一个是符合实际的（ ） 2．节日燃放礼花弹时，要先将礼花弹放入一个竖直的炮筒中，然后点燃礼花弹的发射部分，通过火药剧烈燃烧产生的高压燃气，将礼花弹由炮筒底部射向空中．若礼花弹在由炮筒底部击发至