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关于公路桥梁混凝土施工技术探究 　　摘要：随着我国经济的飞速发展，公路桥梁的施工在我国经济的发展过程中扮演着十分重要的角色，混凝土施工是我国公路桥梁施工的主要应用技术。本文就公路桥梁混凝土施工的应用现状及存在问题进行了探究，并指出了相应的解决措施。 　　关键词：公路桥梁 混凝土施工 解决措施 　　1、前言 　　我国现发展阶段中，混凝土由于其高强度和高稳定性可以适应各种环境变化，在公路桥梁施工中占据了重要的位置。但是裂缝、变形等问题仍然严重影响着公路桥梁混凝土施工的正常进行，就需要相关研究人员对混凝土施工过程中出现的一系列问题进行研究并提出合理的解决方案，避免出现严重的损失。 　　2、公路桥梁混凝土施工现存问题 　　2.1 混凝土裂缝问题 　　公路桥梁混凝土施工过程中，混凝土裂缝是所面临的最严重的一个问题。公路桥梁中的混凝土出现裂缝是指与路面垂直的裂缝，也称为纵向裂缝，是最常见的一种裂缝形态。混凝土中出现裂缝问题，会大大降低混凝土的强度和承载力，严重的还可能危及到人们的财产和生命安全。混凝土出现裂缝的原因多种多样，首先，温度变化是混凝土施工中出现裂缝的重要原因。混凝土几乎都具有热胀冷缩的特性，当温度升高或降低时，混凝土本身也会随之进行膨胀或收缩，从而导致其组成的结构发生变形，其内部也会随之相互作用，内部作用大于混凝土本身的抗拉强度时，就会产生裂缝[1]。其次，施工操作的不规范也是产生混凝土裂缝的主要原因。在混凝土浇筑过程中，混凝土的配比如果没有按照严格的规范，或者灌浆过程中振捣力度不足或太猛，都可能导致混凝土整体结构被破坏，产生裂缝。另外，施工原料也可能导致混凝土产生裂缝。混凝土主要组成是水泥、砂、石骨料、外加剂等，水泥标号低、放置时间长、水泥受潮、骨料质量差等都可能降低整个混凝土的质量。 　　2.2 混凝土变形问题 　　混凝土是非塑性材料，会由于不同的压力发生各种变化，产生变形，也会严重影响到公路桥梁的质量。产生变形的主要原因是混凝土内部无法抵抗外界的压力和环境变化，如冷空气或强阳光的炙烤天气。大量的降雨对公路桥梁进行大量的冲刷，很容易导致混凝土软化，降低了混凝土公路和桥面的承受能力，无法再承受原本可以承受的重量。久而久之，造成了混凝土路面和桥梁表面产生了凹陷[2]。施工过程中混合水泥和水的比例不正确及施工后对路面及桥梁的保养不到位都是造成混凝土变形的主要原因。 　　2.3 混凝土表面问题 　　混凝土表面的问题通常包括蜂窝麻面、露筋现象和出现孔洞等问题。这些现象虽然一时半会不会影响到公路和桥梁的正常使用，但是使用时间久了，出现这些现象的混凝土局部强度就会大大降低，并且扩张到整个面上，最后破坏整个路面或是桥梁的结构，降低其承载能力。混凝土表面问题多种多样，各自出现的原因也是不同的。蜂窝出现的原因是在混凝土施工过程中，浇筑时没有进行充分的捣固，导致砂浆没有填满粗骨料颗粒，出现缝隙。麻面则是由于施工过程中没有采用足够光滑和湿润的模板，导致混凝土内的水分被吸走出现了麻面。出现露筋现象是因为在浇筑过程中，保护层垫块位移，钢筋和模板太过紧贴，保护层处的混凝土振捣不实或者漏振[3]。孔洞的出现是由于施工中钢筋布置过于紧密，混凝土被卡住而无法充分振捣再进行浇筑，从而造成的严重漏浆导致的。 　　3、解决混凝土现存施工问题的对策 　　3.1 严格选取施工材料 　　在施工进行前按照严格的要求选择施工材料是保证混凝土施工质量的首要条件。混凝土本身的特性决定了混凝土路面和桥梁比较容易发生内部化学反应。因此，在施工前应注意选取优质的混凝土，以便于从源头保证使用过程的顺利进行。现如今有许多种类的混凝土可以选择，这就要求相应人员权衡好花费和质量，根据当地的地貌选择优质的混凝土，不能因为单纯节省费用而不顾及质量。掺和大体积的混凝土时，应尽量选取水化热低的水泥来配合；在掺和小体积的混凝土时，应该选取普通硅酸盐水泥来配制。进行骨料级配时，要避免使用单一的材料，应当采用多种粒级石子，使配合的骨架紧密，不易出现混凝土干裂、麻面等现象。这些都要求相应的技术人员有丰富的专业知识，可以根据实际情况对施工材料进行准确选择。 　　3.2 严格进行规范施工 　　在施工过程中严格规范施工人员的操作过程，也是保障公路桥梁混凝土施工的一项重要举措。施工过程中，首先必须要保证混凝土的质量和泌水性。混凝土配合的过程中，要求施工人员需要严格按照强度、耐久性等特性进行操作。每立方米混凝土用水量要少于180kg，以降低混凝土的水热化。在对孔道进行灌装前，要先清理干净孔道并确保其足够湿润，防止灌浆时孔道中产生气泡。灌浆过程中，要注意要灌得均匀缓慢，压力和封闭时间都应限制在一定范围内，并且要保证灌浆的饱满和出浆口的完整。在施工过程中，还应注意预应力管道安装的控