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刍议公路桥梁薄壁空心高墩施工工艺 　　摘要：薄壁空心高墩施工方法、方式很多且各有特点。薄壁空心墩的施工质量只要采用正确的施工工艺和测量控制措施就可以得到保证。文章将重点介绍公路桥梁薄壁空心高墩施工工艺，以供同行参考。 　　关键词：公路桥梁，薄壁空心高墩，施工工艺 　　中图分类号：U448文献标识码： A 　　前言 　　目前，针对于高墩公路桥梁施工的方法主要有滑升模板法、提升模板法、爬升模板法以及滑升翻模法等等。这些施工方法都是需要采用大型机械设备配合，像是塔式起吊机或是液压提升等设备。这些设备在滑升模板法和爬升模板法中的应用，虽然存在具有整体投资较大，设备复杂且不容易操作的缺点，但是对于施工人员的生命安全以及公路桥梁的质量而言，却是非常有保障的。 　　1、薄壁空心高墩常见施工方法 　　通常情况下，将墩身高度大于30m的桥墩称为高墩，其墩身的主要形式多为薄壁、空心，且变截面为矩形。高墩桥一般常为于山岭、重丘等地区，施工难度大、技术要求也相对较高。薄壁空心高墩施工的常见方法有：滑升翻模法、滑升模板法、爬升模板法、提升模板法以及脚手架拼装模板法等，这些方法基本上都需要机械设备的配合，如塔吊、液压提升设备和液压爬升设备等。 　　1.1滑模施工法 　　滑模主要是由模板、提升架、提升系统及工作平台组成。其优点是施工速度快、工期短；缺点是需要耗费大量的支撑材料和骨架材料，致使成本较高。 　　1.2爬模施工法 　　由于爬模施工法是采取分节、分段的流水性作业施工。因此，该方法的劳动强度较低，并且较容易进行施工控制；但是爬升结构体系较为复杂，且工序繁琐，施工成本也相对较高。 　　1.3提升模板法 　　提升模板法较为容易进行施工控制，但也需要消耗大量的骨架材料，并且其施工速度较慢，工期不容易控制，劳动强度也比较大。 　　1.4滑升翻模法 　　虽然该施工方法的成本较低，但在实际施工过程中很难控制施工质量，且较难保证安全。 　　1.5脚手架拼装模板法 　　该方法主要是由脚手架和模板等组成，具有成本低、操作方面、工期短安全可靠性高等优点。适用于大型机械设备无法进入的场地。 　　为了在实际的施工过程中节约成本，提高经济效益，并结合现场的具体情况，决定采用脚手架拼装钢模板施工法。由于在钢模板的制作过程中采用了变形模板配合定型模板的方法，因此大幅度降低了施工成本，工作效率也有所提高。 　　2、薄壁空心高墩的施工技术要点 　　2.1塔吊的选择 　　如果是高墩较为集中的分幅式高架桥，通常可以选择臂长80m的塔吊，这样一座塔吊就可以满足多个高墩同时施工的要求；如果是单幅或幅距较远的高架桥，则可以选择多座轻型塔吊。塔吊的有效起吊高度应根据墩身的实际度进行确定。需注意的是，当塔吊达到一定高度的时候，必须使用附着器与墩身进行可靠连接。因此，要求塔吊的基础应与高墩的基础处于同一水平线上。塔吊基础施工需严格按照生产厂家给定的图纸进行，并且要在基础混凝土达到一定的强度后，方可进行塔吊安装。 　　2.2钢模板的制作加工 　　高墩所用的钢模板主要分为定型模板和变形模板，均由5mm厚的钢板加工而成。由于模板的加工费用较为昂贵，因此在进行加工前必须仔细、认真的对全桥墩身的各部分尺寸进行分析，是否加工出来的模板具有较好的通用性，尽量减少模板的加工数量，节约成本。如XX公路桥梁总共有5做高墩，墩身的具体高度如下：1号墩高38.44m，2号墩高45.35m，3号墩高46.79m，4号墩高51.92m，5号墩高65.85m，则变形模板的加工以全桥最高的5号墩身为基础制作。 　　2.3脚手架的搭设 　　在实际的施工过程中，脚手架的搭设高度一般应控制在50m以内，如果工程需要脚手架的高度超过50m，可采用以下几种方法进行搭设： 　　2.3.1.可在脚手架的下部采用双管立柱，并在35m以下的位置上采用单管立柱； 　　2.3.2.可以将脚手架的下部柱距减半，较大柱距的上不高度应控制在35m以下； 　　2.3.3.可采用双排单管的方式进行搭设。每排的立柱间距需控制在1m以内，排距可控制1.0～1.2m，纵向及横向水平杆的间距应控制在1.5m左右。当脚手架的高度大于12m后，需和墩身进行连接，并在每隔4m左右的位置处用4根钢管做成抱箍抱紧墩身，并和脚手架连接，然后进行加固。需注意的是，搭设脚手架位置处的地基基础必须坚实，应具有足够的承载力，必要的时候可以在地基上垫设一定厚度的钢板，同时需设置横向和纵向剪刀撑，确保脚手架具有足够的刚度。另外，在搭设脚手架的过程中，可以在排脚手架之间架设脚手板，供施工人员上下使用，脚手板需用铁丝固定于脚手架上，并且要设置防滑台阶。 　　2.4测量放线及施工前的准备工作 　　高墩施工前应有测量人员在承台顶部精确