第七章1中国铁路说课.pptVIP

第一节 中国铁路运输发展与布局 一、中国铁路运输的发展 1 通车里程成倍增加 1949年，铁路里程2.2万km； 1995年，铁路里程5.46万km； 2004年，铁路里程7.44万km。 第一节 中国铁路运输发展与布局 一、中国铁路运输的发展 2 路网布局不断改善 京广线以西铁路里程增加，形成纵横交织的骨干网。 3 铁路技术得到加强 机车制造技术加强，复线里程、电气化里程等现代化铁路指标不断增加。 4 客货运量大幅度提高 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 ◆基本格局 自成体系的东北地区铁路运输网 山海关内 “四纵三横”铁路运输网 三条干线联系关内外 台湾环线 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 1 东北铁路网干线 铁路线路长1.2万km，密度居全国之首。以哈尔滨、沈阳为中心，构成哈大线与滨绥线相连的“T”字形，并通过牡丹江、哈尔滨、长春、四平、沈阳等大中型铁路枢纽，连接70多条干支线，把东北地区的工矿企业和城市连城一个经济整体。 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 1 东北铁路网干线 ◆哈大线 长946km，穿过松辽平原，经哈尔滨、长春、沈阳到大连，是东北客货运输的重要通道，客流密度大。南运货物：石油、煤炭、粮食、及出口商品；北运货物：百货、水果、进口商品。 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 1 东北铁路网干线 ◆滨绥线 长1483km，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河。两端与俄罗斯的西伯利亚大铁路相连。沿线分布大兴安岭、长白山林区，大庆油田、鸡西、鹤岗煤田，以及大庆、富拉尔基、海拉尔、满洲里、牡丹江等城市。 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 2 沟通关内外的铁路干线（三条） (1)京沈线 长841km，自北京，经天津、唐山、秦皇岛、锦州到沈阳，是联系关内外的主要通道，客货运输繁忙。经过一些主要城市以及煤、铁、石油等集中地带。运输货物：煤炭、纺织品、石油、木材、粮食、钢材、机械为主，进关货量大于出关货量。 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 2 沟通关内外的铁路干线（三条） (2)京承——锦承线 自北京到承德，再到锦州，继而接入东北网，长696km，分担京沈线运量。 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 2 沟通关内外的铁路干线（三条） (3)京通线 自北京、昌平、隆化（河北）、赤峰，到通辽（内蒙古） ，长868km。主要负担晋煤出关和东北木材入关的任务，是东北地区和华北地区的直接通道。 第一节 中国铁路运输发展与布局 二、中国铁路网的构成 3 纵贯南北的“四大”运输干线 京广线 京沪线 京九线 集二线—同蒲线—太焦—焦枝—枝柳线 第一节 中国铁路运输发展与布局 3 纵贯南北的“四大”运输干线 (1)京广线 北京到广州，长2300km。通过华北平原、两湖平原、南岭山地接珠江三角洲。跨海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系。在郑州、武汉、株洲、衡阳、广州与中国重要铁路相连，从而使全国铁路网脉络相通,是贯通中国南北的大动脉。 第一节 中国铁路运输发展与布局 3 纵贯南北的“四大”运输干线 (1)京广线 京广沿线有丰富的煤、铁、有色金属和农产品，以及工业发达的城镇。以武汉为界，京广线北段主要运输煤炭、钢铁；南段主要运输有色金属、木材、粮食以及外贸进出口物资。 南运物资：煤炭、石油、钢铁、水泥等； 北运物资：木材、粮食、铁矿石等。 第一节 中国铁路运输发展与布局 3 纵贯南北的“四大”运输干线 (2)京沪线 自北京经天津、济南、南京抵达上海，长达1470千米，全为复线；纵贯华北平原、长江下游平原,跨越海河、黄河、淮河、长江四大流域，是东部沿海的交通大动脉。 第一节 中国铁路运输发展与布局 3 纵贯南北的“四大”运输干线 (2)京沪线 京沪沿线人口密集、经济发达、城镇林立，是我国重要的工农业基地，因此，客货运输十分繁忙。南运物资：煤炭、钢铁、棉花、木材、杂粮、油料、烟草、水果等；北运物资：纺织品、日用品、机械、仪表、茶叶、稻谷、面粉等。 第一节 中国铁路运输发展与布局 3 纵贯南北的“四大”运输干线 (3)京九线 建成于1995年，是中国铁路修建史上一次性投资建成的规模最大、线路最长的干线，正线长2370km。位于京广、京沪线之间，起自首都北京西站，经冀、鲁、豫、