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浅谈沥青路面压实度试验 　　摘要：造成公路路面破损的原因很多，其中最为重要的就是路基施工中压实度指标达不到要求，那么如何保证压实度的准确性跟保障性。本文就是针对沥青路面压实度的不标准造成的破坏提出相应的试验方法及路面实度的检测方法作以讨论。 　　关键词：路面压实度；实验方法；方法 　　Abstract: the causes of the damaged road surface, one of the most important is the subgrade construction of medium voltage degree index can not meet the requirements, so how to ensure the accuracy of the degree of compaction and affordable. This article is not to be standard for compaction degree of asphalt pavement damage is put forward the corresponding test method and detection method of pavement compaction degree, to discuss. 　　Key words: pavement compaction; Experiment method; methods. 　　中图分类号： U416.217 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　 　　对任意一种沥青路面而言，压实度都是施工工艺中最重要的施工。质量管理项目，在路面质量评定中也是一个重要指标。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程使用寿命。 　　沥青路面压不标准带来的问题 　　抗水侵蚀能力较低 　　水损害发生的主要原因是渗入沥青面层中的水在车辆荷载及温度作用下引起沥青膜从集料上剥离#使沥青失去粘接作用#导致沥青路面松散。 　　据国内有关资料，沥青路面的空隙率小于4%时，基本上是不透水的当空隙率大于5%时（即接近于常见的渗水性沥青路面）其渗水性非常好!但对沥青路面不会造成太大的危害而当空隙率为!!#$!时!存在着渗水现象!且易造成水损害!特别是空隙率为%!!#$!时!这种破坏更为严重。 　　抗车辙性能低 　　路面压实度低!混合料劲度也就低!其抵抗荷载的能力就小*随着交通渠化引起车辆荷载集中!尤其是超载严重的道路!当压实功达到一定程度后!路面压实度低的部位将再次加密!导致路面下沉!最终引起车辙。 　　3、混合料配合比的设计不合理 　　由于混合料配合比的设计上的缺陷导致路面压实度不能长久，那么科学的沥青混合料配合比设计是保证沥青砼路面质量优良的重要前提,热拌沥 青砼配合比设计要求有足够的沥青含量,以保证路面的耐久性;有足够的稳定性,以满 足交通等级行车要求,不产生不容许的变形和移位。 　　检测沥青路面压实度的相应的试验方法 　　表干法 　　1、目的与适用范围：本方法采取的压实度是指按规定采取的混合料的毛体积密度与标准密度之比?以百分率表示；本方法适用于检验从压实的沥青路面上钻取沥青混合料芯样试件的密度?以评定沥青面层的施工压实度。 　　2、主要试验步骤 　　①钻取芯样。测定试件密度 　　②用表干法测定试件密度 　　水重法 　　1、目的与适用范围：本方法采取的压实度是指按规定采取的混合料的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示；本方法适用于检验从压实的沥青路面上钻取沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度。 　　2、主要试验步骤 　　①钻取芯样。测定试件密度 　　②用水中重法测定试件密度 　　（三）钻芯法 　　1、目的与使用范围：沥青混合料面层的压实度是按施工规范规定的方法测定的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比值，以百分率表示；本方法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度。 　　2、、主要试验步骤 　　①钻取芯样。测定试件密度 　　②用蜡封法测定试件密度 　　试验检测中应注意的问题 　　量砂应规则，每次检测后，应晾干，过筛去杂质，以保证量砂密度。 　　换砂时应重新标定量砂密度，确保试验准确性。 　　检测时，地表面应处理平整，若凹凸不平应使用基板，以减少试验误差。 　　试坑应垂直，以免影响检测精度。 　　检测厚度应为整个碾压层厚，大于15cm时,一般取15cm。 　　沥青路面的压实度的标准密度分析 　　（一）、实验室马歇尔密度 　　 由于