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试议桥梁结构物冬季施工措施 　　摘要：近年来，我国的桥梁事业发展十分迅猛，加强桥梁结构物冬季施工措施的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对桥梁结构物冬季施工措施进行了研究，具有重要的参考意义。 　　关键词： 桥梁结构物；冬季施工；措施 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　1 砂石材料的预热 　　一般来说，这一步措施是在搅拌站内进行的。由每次浇筑的混凝土量来决定每次预热的材料量。蒸汽针法、地坑法、砂石加热装置是常见的预热方式。所谓蒸汽针法就是在砂石料中直接插入蒸汽管进行加热措施，通常要持续3d左右。而地炕法，顾名思义就是设置地炕，并在下面设置加热管道等措施，将砂石堆在炕上进行加热。第三种加热方式主要适用于高寒地区的混凝土冬季施工，主要是红外热风炉对砂石进行的加热。 　　2 混凝土搅拌 　　进入搅拌机的砂石要保证温度在5℃以上，水的温度要保证在40℃～60℃之间，为了避免假凝现象的发生，搅拌时要严格按照砂石、水、水泥这样的顺序进行。 　　通常冬季施工的混凝土，可以比常温的混凝土多搅拌50%的时间，这样就能够保持它的流动性和和易性，当然，并不是搅拌的时间越长就越好，如果搅拌的时间太长，就可能破坏混凝土参数，从而影响混凝土质量。 　　3 预制构件冬季施工 　　以30 M箱梁为例，梁体养生在暖棚中进行，常用方法有洒水养生法、水泥养生液保水养生法、塑料布保水养生法、蒸汽养生法等。目前高速公路梁体养生一般采用蒸汽养生法。根据计划工期和箱梁数量确定每天的预制量，以每片梁在暖棚中养生5d来计算所需蒸汽用量。根据以往经验，每天预制两片，需要一台2T以上蒸汽锅炉。 　　4 现浇桥墩、盖梁的冬季施工 　　4.1 高度在6m以下的结构物,一般采用暖棚保温法。用?准16钢筋焊接宽为160cm，高为180cm，间距100cm的钢筋架子，保证暖棚坚固；上覆盖帆布，接缝处搭接1m，并用土工布加盖搭接部位；帆布下边沿用钢管、钢筋等压紧，防止透风。（暖棚尺寸根据梁板尺寸具体调整） 　　4.2 对于高度在6m以上的结构物及滑模施工的结构物，采用棚内生火是不可行的，冬季风大，暖棚经常会被刮开,不易保温。每片梁板两侧各均匀布置两道蒸汽管道，支管道采用20mm硬PCV管，管上打有小七孔；气孔每米一个，梁板后部可适当加密到80cm一个；暖棚采用通长搭设,保证温度均匀。 　　温度计在梁体两侧对称布置，放于梁体腹板、底板、顶板的0L、1/4L、1/2L、3/4L、L处各1支，并应按一定的顺序编号，测量温度并检查温度是否均匀。温度计选用感应式温度计并标定。 　　混凝土冬季施工过程中，由试验室（负责搅拌站混凝土）和质检工程师（负责梁体温度测试）按时测量水、骨料，混凝土出罐、入模时的温度、测量环境温度以及混凝土温度变化情况，尤其注意混凝土养生期的温度观测；压浆后的温度观测也可参照混凝土养生时候的温度观测进行。 　　外界气温和棚内气温均用温度计记录观测，混凝土出罐、入模时的温度和净浆温度都用普通温度计测试，箱梁内温度各观测点温度使用多个温度计测试。 　　每榀箱梁设置15个测温点。分别设在梁体腹板、底板、顶板的0L、1/4L、1/2L、3/4L、L。要求各测试点温度接近。 　　5 分项工程冬季施工方法 　　5.1 混凝土运输考虑到混凝土在运输过程中常常会受到温度的影响，导致其结构性能减弱，在运输时可实施以下方法：罐车接料过程中必须使接料区全封闭保温，运输罐车须用保温棉保温，不得直接使用土工布或单层无填保温棉绿帆布包裹，合理布置运输时间，冷环运输时间尽可能缩短，罐车不得在室外环境等待。 　　5.2 电加热措施在变压器中选择适合的电缆连接于拌合站，漏电保护装置也要按要求安装在相应的位置，相关技术人员要对装置定期进行检查和维护。35根1kw的电热管安装在拌合站水池底下，将温度计设置在上水口，并实时对水池温度进行监测。在顶口要添加棚盖装置，避免热量流失。还需要增加备用水箱，当水温下降时，保证能及时加温。如果拌合站中水池的水量少，达不到施工用水量，可以用热水和温水掺和，增加水量。 　　5.3 应用蒸汽锅炉是一种常见的水蒸气加热措施，安装蒸汽锅炉并且划分为两条不同的支路导出蒸汽管道，两条管道分别与预制场地和搅拌水池相连。蒸汽管道要和搅拌站水池水底的导孔相通，并在水池管壁上制作各种小孔，保持正常的热交换。在拌合采取通气处理，并在水池安装气温检测装置，实时的监测水池的水温。 　　5.4 现场混凝土浇注方法冬季施工中，混凝土受到温度作用而影响了使用性能。应注意以下几个问题：①由于气温较低，混凝土强度增长较慢，拆模时间应比正常时间推迟1天左右；②当温度低于5℃时建议不要进行浇筑，当日平均气度低于5℃时，切勿浇水养护